まずはコンタミチェックから
走行距離117,451km
ゲージレスの車両の為、ドレーンからコンタミチェク用オイルを少量抜きます。
※オイルを抜く前に、必ずエンジンをかけてAT内のオイルを循環させて下さい。
※オイルを抜く前に、必ずエンジンをかけてAT内のオイルを循環させて下さい。
お客様の声
【施工後50㎞走行時】
時速50kmから時速60㎞に加速する時に出ていた変速ショックが和らぎました。また、止まる時（３速から２速の時？）にショックが出ていたのも改善してきています。
※まずは現状を把握する為に重要な作業です。
【ゲージレス車のレベルチェックの方法】
エンジンをかけて、ATF交換設定温度まで油温を上げます。夏場などはすぐ温度が上がるため設定温度の－５度を目安に次の作業に取り掛かって下さい。この車両の場合、設定温度は40度の為35度の時点でフィラープラグを外し油量をチェックしました。
適正量入っている場合は、油温約40度でフィラープラグよりオイルが漏れてきます。
※もし設定温度になってもオイルが漏れてこない場合は、油量が少ない状態です。その場合は設定温度で適正量になるようオイルを補充してからATF交換を行って下さい。
設定温度でフィラープラグからオイルが漏れてくるまで注入して下さい。 オイルが漏れてきたら注入をやめフィラープラグを閉めます。
※レベル調整の際に油温を設定温度以上に上げてしまうとオイルが多く抜け、ATF総量が減ってしまい、ATの動きが悪くなることがります。必ず設定温度でレベル調整をして下さい。
※ハンドポンプはホースを外さずにレベル調整ができるため大変便利です。詳しくは使用方法をご参照下さい→D1ケミカル特別ハンドポンプキットについて
