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【アウディ TT(DSG) DSG】フルード交換+SOD-1添加で走行性能回復！

2020.04.01 | AT/CVT/DCT、すべて
【アウディ TT(DSG) DSG】フルード交換+SOD-1添加で走行性能回復！

導入事例データ

検証車両：AUDI TT
車両年式：H20年12月
車両型式：ABA-8JBWA
エンジン型式：BWA
ミッションタイプ：DSG

【走行距離】
37,399km

・オイル量
　エンジン総油量　：4.6L
　ミッション総油量：6.9L

・SOD-1 Plus添加量
　エンジン　：460cc(10%)
　ミッション：480cc(7%)

車両状況

車齢は10年と高年式ながら、走行距離は約34,000km。
新車納入時からDSGフルードは無交換とのこと。

事前に試走させて頂くと、１速～２速の変速時に若干のショックがあり、
発進時のもたつき、滑っているような感覚がありました。

作業内容

・作業前試走
・コンタミチェック
・DSGフルード全量交換　(7.0L)
　※汚れの程度により、フルードの使用量は異なります
・ストレーナー交換
・SOD-1Plusの添加
・診断機を使用したエラーコードの確認
・作業後試走

作業詳細

赤マークがドレンです。 油量確認をします。(油温：Pレンジ40℃±5) ※エンジンをかけた状態
赤マークがドレンです。
油量確認をします。(油温：Pレンジ40℃±5)
※エンジンをかけた状態
コンタミチェッカーで内部摩耗度を診断します。 摩耗度は0.5～1.0。安全に交換可能です。
コンタミチェッカーで内部摩耗度を診断します。
摩耗度は0.5～1.0。安全に交換可能です。
コンタミチェッカーは走行距離や、年式だけでは判断できないミッション内部の摩耗度合いを 確認し安全に作業を行うためのツールです。 詳細はコチラ→http://d1-chemical.com/atf
コンタミチェッカーは走行距離や、年式だけでは判断できないミッション内部の摩耗度合いを
確認し安全に作業を行うためのツールです。
詳細はコチラ→http://d1-chemical.com/atf
オーバーフローチューブを取り外し、フルードを排出させます。 透明度も高く比較的綺麗です。
オーバーフローチューブを取り外し、フルードを排出させます。
透明度も高く比較的綺麗です。
約4L抜けました。
約4L抜けました。
次にフィルターの交換です。 ボンネットを開け、ミッション上部にカバーが確認できます。(赤マーク)
次にフィルターの交換です。
ボンネットを開け、ミッション上部にカバーが確認できます。(赤マーク)
フィルターを新品に交換します。 金属摩耗から出る鉄粉がフィルターを詰まらせトラブルが表面化しますが、 SOD-1 Plusを添加することでトラブルの原因となる金属摩耗を防ぎます。
フィルターを新品に交換します。
金属摩耗から出る鉄粉がフィルターを詰まらせトラブルが表面化しますが、
SOD-1 Plusを添加することでトラブルの原因となる金属摩耗を防ぎます。
フィルターとOリングを交換して、カバーを元通り取り付けます。
フィルターとOリングを交換して、カバーを元通り取り付けます。
アタッチメント(オリジナルハンドポンプキット)を取り付けて フルードの充填を行っていきます。 ハンドポンプについての詳細はコチラ→http://d1-chemical.com/handpu
アタッチメント(オリジナルハンドポンプキット)を取り付けて
フルードの充填を行っていきます。
ハンドポンプについての詳細はコチラ→http://d1-chemical.com/handpu
フルードを充填したら、エンジンをかけシフトチェンジを行います。 この作業により、各部にフルードを送りこみます。
フルードを充填したら、エンジンをかけシフトチェンジを行います。
この作業により、各部にフルードを送りこみます。
新油に近づくまで、フルード交換作業を繰り返し行います。 今回は２回、行いました。
新油に近づくまで、フルード交換作業を繰り返し行います。
今回は２回、行いました。
２回目のフルード充填時(最終工程時)には外したオーバーフローチューブは取り付けておきます。
２回目のフルード充填時(最終工程時)には外したオーバーフローチューブは取り付けておきます。
SOD-1Plusを添加します。 ※エンジンをかけた状態
SOD-1Plusを添加します。
※エンジンをかけた状態

フルードが適正量入っていることを確認して作業終了です。 作業終了後、診断機によるエラーコードの確認と試走を行いました。
フルードが適正量入っていることを確認して作業終了です。
作業終了後、診断機によるエラーコードの確認と試走を行いました。

お客様の声

作業終了後、お帰りの際には「走りが軽くなった気がする！」と窓を開けお伝えくださりました。
また、確認のお電話をすると「アクセルを踏んだ際のレスポンスが良くなり、つながりがスムーズになりました」と、お言葉を頂戴いたしました。

セルフメンテナンス用パッケージのご紹介

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みんカラでの評価はこちら↓
https://minkara.carview.co.jp/partsreview/parts.aspx?pt=1765143
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