【メルセデスベンツ S63 AMG】リアデフオイル交換+SOD-1Plus添加で異音改善！W222

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2025.07.14 | AT/CVT/DCT

導入事例データ

【車両情報】
・車両：メルセデス・ベンツ　S63AMG
・車両年式：2015年6 月
・車両型式：CBA-222177C
・走行距離：170,689㎞

【作業メニュー】
・リアデフオイル交換
・コンタミチェック

【使用オイル】
・ロイヤルパープル　マックスギヤ75W-90
・万能オイル添加剤　SODｰ1Plus

【作業時間】
・合計60 分

お客様の声

凄く、車自体が静かになりました。次は、ATフルード交換をよろしくお願い致します。ありがとうございました。

本日はメルセデス・ベンツ S63 AMG（平成27年式／走行距離17万km）のご相談をいただきました。
症状は「走行中の異音（ウィーンといううなり音）」と「変速ショック」です。

異音については、リアデフオイル交換＋にSOD-1Plus添加で施工。
変速ショックについてはATのため、まずは交換可否を確認するコンタミチェックのみを実施しました。

今回、ロイヤルパープル＋SOD-1で交換しました。

デフオイルを排出していきます。

劣化したオイルは油膜切れを起こし、ギヤやベアリングの摩耗・異音・焼き付きの原因に。
さらに、金属粉の蓄積や酸化・乳化が進行すると、オイルシールが劣化し、オイル漏れや高額修理につながるリスクもあります。

リアデフ(ギヤ)オイルは「4年または40,000kmごと」の定期交換を推奨しています。

ドレンボルトを確認したところ、マグネット部には少量の鉄粉が付着していました。
しっかりと清掃を行い、異物が残らないことを確認したうえで、取り付けました。

■ 万能オイル添加剤「SOD-1Plus」添加

デフを長く安心して使うためには、SOD-1Plusの添加が非常に有効です。
その理由は、SOD-1Plusが持つ優れた極圧性と油膜保持力にあります。

これにより、ギヤやベアリングの金属摩耗を抑制し、
高温時でも潤滑性能を維持することで、デフ鳴きや異常摩耗を軽減。
さらに、シール部にも浸透するため、滲みやオイル漏れの予防にも効果があります。

こうした働きによって、デフの負担を減らし、コンディション維持に大きく貢献します。

オイル注入

デフの性能と寿命を守るためには、信頼性の高いギヤオイルの使用が重要です。
その理由は、オイルの性能が潤滑・耐久・静粛性に直結するからです。

今回、リアデフに使用したギヤオイルはロイヤルパープル　マックスギヤ75W-90
アメリカ・テキサス州に本社を置くロイヤルパープル社が独自に開発したオイルで、特殊添加剤を配合し、高い酸化防止性能を持った100％化学合成オイルです。

注入口から適正量を注入し、オイル量を確認して作業完了です。

■次回のATフルード交換に向けて、コンタミチェックを実施します。

内部摩耗診断(コンタミチェック)
コンタミチェックとはATF（オートマチックトランスミッションフルード）内部の
小さな異物（摩耗粉）をチェックするものです。異物が多いと交換後トラブルの原因になります。

コンタミチェックの結果は「摩耗レベル1.5」。
ほぼ摩耗なしで、ミッション内部は非常に良好な状態でした。
17万キロ走行していますが、安心して交換ができます。

次回、ATフルード交換のご入庫お待ちしております！