導入事例データ

走りと高級感をかな備えた人気SUV　ポルシェ「マカン」が入庫！

実はこのマカン、ポルシェSUVの”持病”ともいえるあの症状が...
そこで、伝達動力系のオイルメンテナンスを施工しました。
中古車購入時から、異音と振動が気になるとご相談いただきました。

　
【車両情報】
車両詳細：ポルシェ　マカンGTS
車両年式：H29年1月
車両型式：ABA-J1H2
走行距離：100,317km

【作業メニュー】
・PDKフルード交換
・トランスファオイル交換
・リアデフオイル交換

【使用オイル】
・モチュール　マルチ　DCTフルード
・モチュール　DCTオイル
・ロイヤルパープル　シンクロマックス
・ロイヤルパープル　マックスギヤ75W-90
・万能オイル添加剤　SODｰ1Plus
・エアコンオイル添加剤　クールマックス【作業時間】
・合計300分


今回のD1式フルード交換は以下のような流れで行いました。
１．内部摩耗診断(コンタミチェック)
２．PDK（クラッチパート側）ストレーナー、フィルター交換
３．PDKフルード交換（クラッチパート側）循環交換＋SOD-1Plus 添加
４．PDKオイル交換＋SOD-1Plus 添加（ミッションパート側）

内部摩耗診断(コンタミチェック)
コンタミチェックとはATF（オートマチックトランスミッションフルード）内部の
小さな異物（摩耗粉）をチェックするものです。異物が多いと交換後トラブルの原因になります。


コンタミチェックの結果は「摩耗レベル1.5」。
ほぼ摩耗なしで、ミッション内部は非常に良好な状態でした。
こうした事前チェックにより、安心してフルード交換が行えます。