お客様の声

●検証車両 : ホンダ バモス

●型式   : LA-HM1

●エンジン型式 E07Z

●年式   : H14.02.

●走行距離 : 267,389㎞

●症状   : 特に無し

●施工内容 :  エンジンオイル交換+SOD-1Plus270cc(総油量の10%)添加
ATF交換+SOD-1Plus294㏄(総油量の7%)添加

バモス車体.jpg

お客様のご感想

施工後は非常に調子が良くなりました。27万㎞走行でのオートマチックオイル交換でしたが、施工後の違和感も無く、力強い走りになりました。

« | お客様の声

 

●検証車両 : スバル レガシィ B4

●型式   : CBA-BL5

●エンジン型式 EJ20

●年式   : H20年3月

●走行距離 : 132,172万㎞

●症状   : 特に無し

●施工内容 :
ATF(9.8L)に対しSOD-1Plus700cc添加(総油量の7%)
F/R DEF(1L)に対しSOD-1Plus100cc(総油量の10%)

レガシィB4車体2016.7.jpg

お客様のご感想

体感としては大きく変わったことはありませんでしが、SOD-1Plusを添加したことで、これからも安心して乗ることができます。

詳しい施工内容はこちらのブログをご覧ください。

« | お客様の声 | »

 

●検証車両 : メルセデス・ベンツ S63-AMG

●型式   : CBA-221174

●エンジン型式 157

●年式   : H23年5月

●走行距離 : 約5万㎞

●症状   : 特に無し

●施工内容 :
ATF(7.0L)に対しSOD-1Plus500cc添加(総油量の7%)
エンジンオイル(8L)に対しSOD-1Plus800cc添加(総油量の10%)
パワステオイル(1L)に対してSOD-1Plus100㏄(総油量の10%)
DEF(1L)に対しSOD-1Plus100cc(総油量の10%)

ベンツAMG車体.jpg

お客様のご感想

ハンドリングがスムーズになり、タイヤは地面に吸い付くようになり、自分の運転が上手くなったかのような感じがします。

詳しい施工内容はこちらのブログをご覧ください。

« | お客様の声 | »

 

●検証車両 : ポルシェ PORSCHE966

●型式   : GH-99603

●年式   : H15年

●走行距離 : 17,816km

●施工内容 : ATF交換+SOD-1Plus添加

ポルシェ966外観前201605.jpg

お客様のご感想

動きがスムーズになり、安心してシフトチェンジが出来るようになりました

詳しい施工内容はこちらのブログをご覧ください。

« | お客様の声 | »

 

●検証車両 : ランボルギーニ ムルシェラゴ フルタイム4WD

●型式   : GH-BC10E

●年式   : 2005年

●排気量  : 6193㏄

●MT    : 6MT

●症状   : ギヤ入りが良くない

●施工内容 : ギヤ修理後、まだ症状が少し残っていた為、SOD-1Plus添加

●添加量  : En→1000㏄、MT→350㏄、FDF→200㏄、RDF→200㏄

完成車両全景.jpg

お客様のご感想

2速への入りが格段に改善されました。

詳しい施工内容はこちらのブログをご覧ください。

« | お客様の声 | »

 

●検証車両 : トヨタ マークX

●年式   : H17年

●走行距離 : 124,656㎞

●症状   : エンジン始動の際、始動直後の数秒間カラカラと異音がする

●施工内容 : SOD-1Plus添加

マークXボディ.jpg

お客様の感想

気になっていたVVTからのカラカラ音は全くでなくなり、心地よい走りになりました。

詳しい施工内容はこちらのブログをご覧ください。

« | お客様の声 | »

 

●検証車両 : レクサスLEXUS IS250 

●走行距離 : 238000㎞

●使用状況 : 仕事で使用しており、1年で3~4万㎞ほど走る

●管理状況 : ATFは4万km~5万㎞で定期交換していた。

●症状   : 変速ショック及び、変速時のタイムラグ

●施工内容 : ATF交換+SOD-1Plus添加、エンジン・デフにSOD-1Plus添加

レクサス車体2016.04.jpg

お客様のご感想

◇エンジン
4GR特有のカラカラ音がしなくなり高回転までスムーズに回るようになった。燃費は変化ないが、マフラーの出口が煤で真っ黒になっていたのに今は全く黒くならなくなった。

◇AT
試運転をしたところ劇的に、シフトコントローラーを入れているみたいに思い通りに変速していく。

◇デフ
いつものように走行すると抵抗が少なくなったみたいで、スピードが上がり過ぎて怖いくらいです。

お客様からの経過報告

5月2日にSOD-1Plusをエンジンに添加してから、昨日までに約1,000kmぐらい走行しました。以前はマフラーの出口が煤で真っ黒になっていたのに今は全く黒くなっておりません。 ※画像を添付させて頂きます。 エンジン音は始動時から4GR特有のカラカラ音がしなくなり 高回転までスムーズに回るようになりました。但し、燃費につきましては、以前と変化はございません。

マフラー出口.JPG

↑煤で真っ黒になっていたマフラーが、SOD-1PPlus添加後より煤がつかなくなった。
これはSOD-1Plus添加により、洗浄効果によりピストンリングが正常に働く事、強靭な油膜によりピストン・シリンダー間の密閉性が高まり完全燃焼に近づいた事により、煤の原因である未燃焼ガスが減少したと考えられます。
こちらのお車以外でも、「煤がつかなくなった」「排気ガスの臭いが良くなった」などのご感想も沢山いただいております。

詳しい施工内容はこちらをご覧ください。

« | お客様の声 | »

 

●検証車両 : ミニクーパー 3DOOR

●走行距離 : 69,491㎞

●施工内容 : ATF交換後、ATF総油量の7%SOD-1Plus添加

●症状   : 
負荷のかかる走行(急な坂道等)においてアクセルを踏むと、突然ギアがドライブからニュートラルになってしまう。

201512ミニクーパーボディ.jpg

お客様の感想

症状の改善がみられた。今後は何度かの添加を繰り返し様子をみていきたい。

詳しい施工内容はこちらのブログをご覧ください。

« | お客様の声 | »

 

●検証車両 : トヨタ クラウン

●型式   : DBA-GRS180

●年式   : H17年

●走行距離 : 88,142km

●症状   : 特には感じない

●施工内容 : ATF交換+SOD-1Plus添加、エンジンにSOD-1Plus添加(エンジンオイル交換済み)
        

hp201603クラウンボディ.jpg

お客様の感想

オーナー様と助手席に乗っておられた奥様からも「加速がスムーズになった。」とご感想をいただきました。

詳しい施工内容はこちらをご覧下さい。

« | お客様の声 | »

 

●検証車両 : スズキジムニー

●型式   : E-JA22W

●年式   : H7年

●走行距離 : 約11万㎞

●症状   : 発進時のもたつき、始動の遅さ、エンジンの振動

●施工内容 : エンジンオイル交換+オイルフィルター交換+SOD-1plus添加
        ATF交換+SOD-1Plus添加

hp201603ジムニーボディ.jpg

お客様の感想

エンジン音は静かになり、発進時のもたつきが改善されました。

詳しい施工内容はこちらをご覧下さい。

« | お客様の声 | »

 

●検証車両 : スカイラインGT-R

●型式   : BCNR33

●年式   : H7年

●走行距離 : 約12万7千㎞

●MTオイル交換 : 約1万5千㎞毎

●使用状況 : 年4回程サーキット走行をされている。

●症状   : 
1速にシフト時、シンクロが悪くシフトレバーが跳ね返される感じで、シフトが固い。又、たまにギア鳴りもする。ミッションオイルを交換しても改善しない。

●施工内容 : 
MTにSOD-1Plus添加

hpR33GTRボディー.jpg hpR33GTRat.jpg hpR33GTRatドレーン.jpg

結果

SOD-1Plus添加直後からシフトの入りが改善され、軽い力でシフトできるようになった。

« | 事例テスト | »

 

●検証車両 : トヨタ タンドラ

●型式   : 2UZ

●年式   : H16年

●走行距離 : 約8万5千㎞(並行輸入の為、実走行20万km以上

●症状   : 
オートマの変速ショックが大きい。加速時の1速から2速に変速するときに、「ドンッ」と体にショックが伝わるぐらいに大きな変速ショックがある。低速の変速時にも大きなショックがある。

●施工内容 : 
中古で購入時にATFは交換されていた為、コンタミチェック後にSOD-1Plus添加。エンジン・パワステにもSOD-1Plus添加。

トヨタタンドラー車体後ろ.jpg

ATFに添加後約1㎞走行では、低速時の変速ショックが少し和らぎました。加速時のショックも少し和らいだ感じがあります。

事例紹介はこちら

« | お客様の声 | »

 

●検証車両 : トヨタ アリオン

●型式   : DBA-NZT260

●年式   : H20年10月登録

●走行距離 : 約150000㎞

●症状   : 「アクセルを踏んだ時に重い感じがする」

●施工内容 : 

アリオン車体.jpg

CVTオイル交換・SOD-1Plus添加後より加速が良くなり、重たい感じがなくなりました。

事例紹介はこちら

« | お客様の声 | »

 

●検証車両 : BMW E90

●型式   : N46B20B

●走行距離 : 約20万km

●症状   : オートマチックの変速ショック

●施工内容 : コンタミチェック後にATF交換+SOD-1Plus添加。パワステ・デフにSOD-1Plus添加。

BMWE90車体フロント.jpg

オートマチックオイル交換してSOD-1Plusを添加してもらってからは、ギアの数が6速あるはずなのにギアが1枚しかないようなフィーリングでほとんど変速ショックを感じなくなりました。エンジンオイルに添加した分もよく効いているようで、アイドリングが安定し、燃費も改善しています。何よりも300㎞くらいでオイルを補充していたものが、600km走ってもまだゲージ満タンにオイルが入っている事に驚いています。素晴らしい効果を体験させていただいています。もうエンジンを載せ替えるしかないと諦めていたものがこんなにも改善するなんて、良き出会いに感謝感謝です。 家内の車にも予防の為SOD-1を添加したいと思いますので、よろしくお願いします。

事例紹介はこちら

« | お客様の声 | »

 

●検証車両 : ボルボXC90

●型式   : LA-CB6294AW

●年式   : 平成15年

●走行距離 : 約12万km

●症状   : 軽い滑り、変速ショック

●施工内容 : ATF交換後、SOD-1Plus添加、エンジンにSOD-1Plus添加

ボルボXC90車体.jpg

「添加後ですが、滑り出しそうな直後にギア落ちするようになり、乗りやすくなりました。また、ショックが幾分和らいだように思います。その後、ATのコンピュータのソフトウェアをアップグレードしたところ、ほぼ滑りは改善されました。

事例紹介はこちら

« | お客様の声 | »

 

●検証車両 : トヨタ クラウン

●型式   : TA-JZS171

●年式   : 平成14年

●走行距離 : 約45万km

●施工内容 : コンタミチェック後、ATF交換しSOD-1Plus添加

クラウン車体.jpg

弊社へお電話でATへの添加方法のお問合せをいただいた時は、「自分の車は45万キロも走行しているのでダメですよね?」という感じの暗いトーンの口調でした。 弊社に来店された時に、他店数か所にATオイル交換をお願いしたが無理だと言われた事を、落ち込んだ様子で話して下さいました。 こちらから、「まずは、コンタミチェックだけでもしましょうか?」と提案し、コンタミチェックを行いました。45万キロで2度しかATF交換をしていないので、オイルは真っ黒でしたが、コンタミはほとんど見受けられませんでした。その事をお伝えすると、すぐ交換してくれということでその場でATF交換とSOD-1Plus添加をしました。 施工後、50~100キロ走行して様子をみてもうことを伝え、こちらからは1週間後位に連絡するつもりでしたが、2日後にお客様から連絡が入りました。電話に出た時、物凄い勢いの口調でクレームかなと思いましたが、お礼の言葉でした。「走りが激変した」「アクセルにちゃんと対応するようになった」と感動したご様子で話して下さいました。弊社に来るまでは、オートマチックオイル交換を半ばあきらめていて、いつまで車がもつのかなぁと考えておられたそうです。次回のオイル交換も予約して下さいました。

事例紹介はこちら

« | お客様の声 | »

 

アウディA4 CVTオイル交換

●検証車両 : アウディ A4

●型式   : GH-8EALT

●年式   : 平成14年

●走行距離 : 約4万8千km

●症状   : 中古車で購入しCVTオイル交換は今回が初めて

●施工内容 : 「アクセルを踏んだ時に思い感じがする」

アウディ車両全景.jpg

こちらのお車はコンタミチェックの結果が、消耗度3と摩耗が進行していた為、オイルを交換するだけでトラブル症状が発生するリスクが高く、オーナー様も「オイル交換で調子が悪くなったら、廃車にするつもりだ。」と言っておられましたが、今回の施工後、症状の発生はなく快調に走れていると喜んでおられました。次は違うお車のAT交換でご来店される予定になっています

事例紹介はこちら

« | お客様の声 | »

 

ニッサンローレル 

●検証車両 : ニッサン ローレル

●型式   : E-GC35

●年式   : 平成9年

●走行距離 : 約13万km

●症状   : 加速のもたつきがある。今後のATトラブルの予防を兼ねて。

●施工内容 : コンタミチェック後、ATF交換+SOD-1Plus添加。

2015.12ニッサンローレル 車体.jpg

「事前に行ったディーラーでは「過走行車のATF交換はすべりを発生させる可能性があるからお勧めはしない。」と言われていたので、いざオートマチックオイルを交換するとなると不安でいっぱいでした。しかし、オートマチックオイル交換の必要性や、実際にコンタミチェックのフィルター見せてもらい、オイル交換ができる状態であることを説明してもらい、オートマチックオイル交換後には不安は安心へ、また、感動へ変わりました。」

事例紹介はこちら

« | お客様の声 | »

 

●検証車両 : ルノー メガーヌ

●型式   : GH-MK4M

●年式   : 平成16年

●走行距離 : 約6千km

●症状   : 一度だけミッションの動きがわるかったことがある。原因としては年式に対して走行距離が極端に少ない為、マシンを起動させない期間が長い事によるドライスタートの状態になっているのではないかと考えられる。

●施工内容 : エンジンとオートマチックミッションにSOD-1Plus添加。

2015.12ルノーメガール車体.jpg

弊社へお電話でATへの添加方法のお問合せをいただいた時は、「自分の車は45万キロも走行しているのでダメですよね?」という感じの暗いトーンの口調でした。 弊社に来店された時に、他店数か所にATオイル交換をお願いしたが無理だと言われた事を、落ち込んだ様子で話して下さいました。 こちらから、「まずは、コンタミチェックだけでもしましょうか?」と提案し、コンタミチェックを行いました。45万キロで2度しかATF交換をしていないので、オイルは真っ黒でしたが、コンタミはほとんど見受けられませんでした。その事をお伝えすると、すぐ交換してくれということでその場でATF交換とSOD-1Plus添加をしました。 施工後、50~100キロ走行して様子をみてもうことを伝え、こちらからは1週間後位に連絡するつもりでしたが、2日後にお客様から連絡が入りました。電話に出た時、物凄い勢いの口調でクレームかなと思いましたが、お礼の言葉でした。「走りが激変した」「アクセルにちゃんと対応するようになった」と感動したご様子で話して下さいました。弊社に来るまでは、オートマチックオイル交換を半ばあきらめていて、いつまで車がもつのかなぁと考えておられたそうです。次回のオイル交換も予約して下さいました。

事例紹介はこちら

« | お客様の声 | »

 

 

福岡商工組合峯自動車.jpg

 

 

会員工場の収益アップに向けて

SOD-1Plus

峯自動車整備工場

峯 新一社長

信頼のおける商材、責任持って推奨

福岡県自動車整備振興会・同商工組合が会員工場に推奨している商材がある。D1ケミカルが製造するオイル添加剤「SOD-1Plus」だ。福岡整振が商品開発段階から効果検証にも携わった同商品。エンジンやミッション、パワステなどの内部洗浄を行うものだ。スラッジなどの分解による内部洗浄効果だけでなく、バルブステムシールなどのゴムの硬化を改善してシール性を回復させる効果もある。会員工場からはオイル下がりの整備や予防整備の一環として長年使われている。
 発売当初からSOD-1を取り扱う会員工場の一つが、技術と信頼を前面に掲げる福岡県豊前市の峯自動車整備工場(峯新一社長)だ。SOD-1の添加で「車種によっては本当に見違えるほどエンジンなどの調子が良くなる。そんな時は、お客様にも技術じゃなくてオイルですと話している」と笑う峯社長。その効果をベースに、責任を持って提案し、信用を獲得することで、口コミを広げながら販売を伸ばしてきている。
同社では新車販売時には、エンジンオイルにSOD-1を無償で添加。その後のオイル交換で、SOD-1を提案し、顧客の安全・安心の確保と収益アップを図っている。「気心の知れたお客様にはあうんの呼吸で最初から入れる。最初から入れていれば、初めからスラッジがつかない。」SOD-1で「今の安心じゃなく、1年先、2年先の安心」を顧客に提案している。「最近はエンジンから異音がしても気にしないユーザーも増えたが、車を大事にする顧客には、絶対にお勧めできる」と語る。
福岡整振の藤上敬介業務専門委員長は「今の時代、お客様に定期的に入庫いただきながら、信頼を高めることが大切」と話す。メンテナンスパック導入支援や定期点検の促進、信頼ある商材の推奨で、その実現を図っていく考えだ。

« | 日刊自動車新聞記事 | »

 

SODーPlus添加でATの異音解消

●車両情報

約9万㎞走行車。ディーラーで点検時にエンジンオイルとオートマチックオイルを交換してもらったばかり。オートマチックオイル交換は新車購入時よりディーラーで計3回している。3回目は9万㎞走行時の際に交換したばかり。

●症状

オートマチックミッションからDレンジに入れた時だけ異音がする。気になるのでネットで調べていたところ、D1ケミカルのHPを見つけ、問合せをした。

ボルボ車体.JPG

ー施工内容ー

ボルボメーター.jpg

まず、AT内部の摩耗状況を確認するため、コンタミチェッカーを使用して、ATFを抜き取りました。

P4080697.JPG P4080697 (2).JPG

コンタミチェッカーの結果は、消耗度2。フィルターを見ると、黒い鉄粉(摩耗粉)が捕まっているのが分かります。

オートマチックオイルは交換したばかりで綺麗だった為、今回はATにSOD-1Plus添加のみしました。

ボルボエンジン.JPG ボルボATホース.JPG ボルボATsod-1plus注入.JPG

オートマチックオイル総油量の7%添加。

 

 

数日後、エンジン・パワステ・デフにもSOD-1Plusを添加したいと来社される。

 

ボルボエンジン添加.JPG ボルボギャッチアップ.JPG ボルボデフ.JPG ボルボデフ注入口.JPG デフsod-1plus添加.JPG

SOD-1Plus添加後のお客様の感想

「SOD-1PlusをATに入れてもらってからすぐに気になっていた異音は遠くに行ってしまいました。同時にATが重たくなったという訳ではないのですが、トルクが太くなったようで、オートマチックミッションが力強くなった為か、エンジンが負けて悲鳴をあげている感じがしたので、エンジンオイルにもSOD-1Plusを添加してもらいました。ようやく、エンジンとオートマチックのバランスがとれていい感じになりました。パワステにもSOD-1Plusを添加しましたが、今のところ摺動音は改善していません。デフの摩耗が気になるので、デフにもSOD-1Plusを添加して様子を見ているところです。」

« | お客様の声 | »

 

―ネットでコンタミチェッカー施工店を探して、弊社に問合せをして下さったお客様の事例―

 

車両情報

〇平成17年登録

〇189764㎞走行

〇中古車で購入した為、ATF交換履歴が分からない。コンタミチェッカー施工店を探していたところ、弊社D1ケミカルのHPを見つけ、問合せる。

ニッサンステージア

ステージア走行距離

約19万㎞走行車

ステージアATF抜き取り

コンタミチェッカーでATF抜き取り

DSCN1587.JPG

フィルターでコンタミをキャッチ

DSCN1602.JPG

SOD-1は総油量の7%

DSCN1604.JPG

オイル交換後にSOD-1添加

 

***************オーナー様のコメント***************

 

「中古車で購入したのでATF交換歴が分からない過走行車でしたが、御社でコンタミチェックをしていただいた結果、なにも心配せずにATF交換をすることができました。
SOD-1を添加して200㎞程走行しましたので結果報告をさせていただきます。
ATF交換をしようと思った要因である「走行中シフトダウンが出来なくなる症状」が出そうな程の長い時間は走っていないので、改善されたがどうかは未だ分からないのですが、シフトチェンジ時のショックが和らいだことは実感できますし、アクセルの踏込に対する車の反応が以前よりも素早くなっているように感じます。そして何よりも、ATFが新しいということで気持ち良く車を走らせることができています。かなりの過走行車ですが、これからもまだまだ乗り続けたいと思います。この度は本当に有難うございました。」

« | ATオイル無交換車への取り組み | »

 

 

D1グランプリ 日刊自動車記事.jpg

 

―記事抜粋―

 

洗浄効果や摩擦低減効果があるオイル添加剤「SOD-1 」を製造販売するD1ケミカルは、ドリフトレースの「D1グランプリ」に参戦している「BOLD WORLD with LINE UP RACING TEAM」の藤尾勉選手を応援している。藤尾勉選手はマシンのエンジン、ミッション、パワステの3機構にSOD-1を添加して参戦中。D1グランプリ第3戦で4位入賞を果たした。D1グランプリ第3戦はこのほど、大分県日田市のオートポリスで開催された。D1ケミカルの地元九州での開催とあってD1ケミカルでは社を挙げて応援。SOD-1の効果検証を共同で実施している久留米工業大学の渡辺孝司名誉教授も観戦に駆け付けてた。熱気に包まれたレース当日。藤尾選手は持前のスキルで攻めの走り。単独走行では見事4位入賞につながるテクニックを披露し、会場のドリフトファンを沸かした。

マシンを操る藤尾選手はSOD-1の効果について「特にミッションは、アップはスムーズで、ダウンはすっと入る感触。ドグミッションなのに変速時の音が静かになったことを体感できている。ミッションオイルを交換する時には、普通は金属摩耗粉でオイルがギラギラと光るが、明らかにそのギラギラが減っており、摩耗防止効果を実感している」と話している。

D1ケミカルでは過酷なレース環境下でも性能を発揮するSOD-1の商品力で藤尾選手の活躍を後押ししながら、モータースポーツの振興にも貢献してきたい考えだ。

 

ドグミッションとは

ドグクラッチ式トランスミッションの通称。

エンジンとミッションの回転が合っていれば瞬時にシフトチェンジが可能で、クラッチを切らなくてもよいため、素早い操作が要求されるレーシングカーやバイクに多く採用されている。

シンクロ機構を持たないので、回転が合わないとギア鳴りやギアが入らないなどの不具合を起こしてしまうのが難点。

(引用資料:自動車用語辞典)

 

過酷なレース環境下でも性能を発揮できるSOD-1だからこそ、日常で使うお車のエンジン・ミッションの摩耗防止には抜群の効果を発揮し、安心してご使用いただけます。

 

« | モータースポーツ | »

 

●検証車両 : フォード エクスプローラー

●年式   : 平成17年

●走行距離 : 約8万km

●症状   : 無し

●施工内容 : エンジン、パワステ、フロントデフ、リアデフ、トランスファーにSOD-1Plus添加

フォード.JPG

オーナー様のフェイスブックの書き込みより
有)D1ケミカル さんの オイル添加剤SOD-1を入れてもらって 入れたばっかりやのに既に変化が現れてきてるよ! 愛機:雷電の調子が非常に良く ハンドルの軽さ、エンジンの周りの滑らかさ、加速、、、 燃費も良くなってます! 運転が気持ち良いので最近近場でも車使っちゃってます!

事例紹介はこちら

« | お客様の声 | »

 
2013年10月10日 日刊自動車新聞 ユーザールポ 有限会社藤壺自動車工業

« | NEWS | »

 
ダイハツミゼットお客様の声.jpg

« | お客様の声 | »

 

●検証車両 : ダイハツ ムーブ

●年式   : H13年

●走行距離 : 約14万㎞

●施工内容 : 
コンタミチェック後、ATF交換+SOD-1Plus添加。

ダイハツ ムーブ ATF交換

完全に症状(変速ショック)が治まった。と迄はいきませんが(恐らくバルブ等の問題でしょう。)各ギアに切り替わる動作が滑らかで、なんら問題ありません。これまではDレンジのままではギクシャクした変速で、マニュアルモードで回転を合わせてないとまともに走れなかったのですが、その煩わしさから解放されました。 正直、当初は効果に対して半信半疑でした。 効果を体感した今となっては、おすすめの逸品となりました。

事例紹介はこちら

ダイハツ ムーブ ATF交換

« | お客様の声 | »

 

●検証車両 : ホンダ TODAY

●年式   : 平成8年式

●走行距離 : 約17万5千㎞

●症状   : 特になし

●施工内容 : 
コンタミチェック後、ATF交換+SOD-1Plus添加。

ホンダ トゥデイ HP

Aまず、シフトショックが少なくなった。 今までならアクセルを踏み込んでトップスピードに乗るまで時間がかかり、かったるい感じだったのが、そんなに時間がかからずアクセルを踏み込んでからトップスピードに乗るまでの時間が短くなった気がする。 ピストン内部の気密性が上がった為に上記の様な力強い感触を感じるのだと思う。 感想は「凄くいい!!」 この一言につきます。では、低速時の変速ショックが少し和らぎました。加速時のショックも少し和らいだ感じがあります。

事例紹介はこちら

« | お客様の声 | »

 

●検証車両 : ホンダ ライフ

●型式   : CBA-JB7

●年式   : H16年

●走行距離 : 約79000千㎞

●症状   : 
症状は無いが、中古車を購入したのでATFを交換しておきたい。

●施工内容 : 
コンタミチェック後ATF交換+SOD-1Plus添加。

ホンダ ライフ 車体全体.jpg

300km走行後のオーナー様の感想
アイドリングがとても静かになりました。
ATの変速もとてもスムーズです。 燃費はアクセルを思わず踏みすぎになってしまう為若干Downですが、 全体的に満足いく結果です。ありがとうございました。

事例紹介はこちら

« | お客様の声 | »

 

●検証車両 : スズキKei

●型式   : TA-HN22S

●年式   : H15年

●症状   : 
過走行車の中古車を購入しATF交換履歴が不明な為、ATの故障が心配。現状ではトラブル症状は無い為、オイル交換をしておきたい。

●施工内容 : 
コンタミチェック後にATF交換しSOD-1Plus添加。

スズキ Kei 正面.jpg

300km走行後のオーナーN様の感想
①シフトチェンジがスムーズになった。添加前は1速から3速に至るまでシフトチェンジしているのが感じられていたが添加後はほとんど感じない。
②始動と加速がスムーズになり音も静かで満足している。
③燃費は添加前15km/L添加後15.2km/L 若干良くなったかも?
今後はエンジンオイルにもSOD-1を添加するつもりです。

事例紹介はこちら

« | お客様の声 | »

 

 

 モビリオスパイク 

 平成16年式、 走行距離 87,760km

 

 すごい、すごいです。

 ジャダーがなくなりました。

 整備工場様へ行きミッションオイル交換、SOD-1を添加して

 いただきました。2時間後、整備工場の方から作業完了の返事が

 ありました。

 ジャダー対応についてはミッションオイルを交換すればほとんど

 が解決するということでした。私もオイルは交換したものの一向

 に改善せず。ディーラーではミッションの交換しかないですとの

 こと。(車体 No から無償交換外でした)その前にダメ元でお願

 いいましたが作業2時間で解決です。

 高額費用がかからず本当にお世話になりました。

 

« | お客様の声 | »

 

スズキアルトは10年愛用していて、走行9万キロ〈主に、チョイ乗り短距離走行主婦の買い物の足として使用〉で、その間ATMオイルの交換を3回して来ましたが、さすがにくたびれたのかな?・・・変速ショックを感じてきたのと、シフトアップにはエンジン回転(スピード)がより必要になっていたのが、スムーズにシフトアップするようになり、変速ショックもあまり感じなくなりました。

 これは、SOD-1による浄化作用等によるものかな?・・・・私には詳しい理論はわかりませんが、改善されたことは確かだと感-。

 

SOD-1SOD-1SOD-1SOD-1SOD-1SOD-1SOD-1SOD-1SOD-1SOD-1SOD-1SOD-1SOD-1SOD-1SOD-1SOD-1SOD-1SOD-1SOD-1SOD-1SOD-1SOD-1SOD-1SOD-1SOD-1SOD-1SOD-1SOD-1SOD-1SOD-1SOD-1SOD-1SOD-1SOD-1SOD-1

 

« | お客様の声 | »

 

平成15年 レガシイW2.0GT ボクサーエンジン 5万㎞走行

 

御社の製品SOD-1は本当にすごいと思いました。年末にオートバックスにオイル交換に行き,ピットの方からSOD-1は店頭に置かずピット販売でありますと勧められたので試しにお願いしました。

すると新車の時に乗ったようなエンジン音に戻ったような感覚でびっくりしました。

この効果を維持したいのでオイル交換時にSOD-1入れたくなりました。水平対向エンジンなのでオイル漏れなどの予防やこの劇的な静粛性の復活の維持のため、予算と計算しながらなるべくオイル交換時にSOD-1を使用したいと思います。

                                                                           

« | お客様の声 | »

 

これはいい!!

これはいい!!燃費が9.8㎞/Lから12.3㎞/Lくらいまで伸びました。これだと新車のときと同じですもんね。

« | お客様の声 | »

 

オートバックス

 

蔵王店 SA広島商工センター店 東雲店 西条寺家店 広島北店 福山中央店

女性スタッフ3.jpg

 

是非、女性チームおススメのSOD-1をお試し下さい☆

« | お客様の声 | »

 

平成8年ハイラックスサーフ、9万キロ、ガソリンエンジン 最近パワーダウンを感じるオートマの変速ショックが気になるの症状で「SOD-1」をエンジ ン、オートマ、パワステ、に注入した。①エンジン音が静かになり、②エンジンパワーが上がったように感じ、③実際にオートマの変速ショックが無くなり④パ ワステポンプの音が無くなりました。「SOD-1は壊れた時の特効薬だけでなく、普段の故障防止の予防薬にも役立っているのだ」とつくづく思い知らされま した。ワンダフルSOD-1

« | お客様の声 | »

 

こりゃーよかばい!

平成2年式Y32セドリック15万キロラッシュアジャスターの不調でタペット音がうるさい。ディーラーに相談したら、5万円修理代かかるとの事。どうにか ならないかと思い知り合いの整備工場に相談したら、「SOD-1」という添加剤を紹介してもらった。早速試したら、30分後にはピッタリとタペット音が治 まった。新車買い替えも考えており、出費がかさむと心配していたが、まだまだ等分乗れそうでほっとした。「SOD-1」本当に効きます。皆さん1度試して みては、絶対損はしません。絶品です。

お客様の声 | »

 

カレンダー

2016年10月
            1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 28 29
30 31