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1978年から開催され、国内オートバイレースの中で最も注目を集める大会です。日本コカコーラが 冠スポンサーになっています。1990年代にはイベント期間中の観客動員が6万人に達した事もあり、 2輪販売が減少した現在でも11万人が熱狂する夏のオートバイの祭典です。 第2次バイクブームと言われるリターンライダーの増加でここ数年の観客動員も前年を上回っていま す。また世界耐久選手権としても組み込まれていて、世界のライダーが集まる大会でもあります。

 

◆マシン 一般市販車の1000ccを改造したもので、最高速は300㎞/h。

◆ライダー 2人もしくは3人の国際レーシングライダーが交代で走行。

◆内容 8時間を走り抜き周回数を競うレース。ゴールがPM7:30のため日没後はライトオンで走行する 珍しいレース。チェッカー後は観客が、完走した全ライダーをホームストレート上で祝福する感動の フィナーレを迎える。

◆見どころ 各ライダーは35℃を越える真夏のコースを1時間の連続走行をするため、速さだけでなく体力、 精神力が問われるレース。またライダー交代のたびにタイヤ交換、燃料給油を行うためピットのチーム

 

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RSGさんは福岡で一般ライダー向けライディングスクールを中心にイベントの企画、運営を行っているショップです。また「RSGレーシング」というロードレースの全日本選手権を戦うレーシングチームでもあります。

RSG代表 皆木栄人

国際A級ライダー/インストラクター歴20年。 80年代後半から90年代後半にかけて全日本選手転戦。 鈴鹿8耐などに参戦する傍ら、自らのチームを立ち上げ後輩の育成に努める。 2002年にRSGを設立。 所属ライダーは全て国際ライダーへ昇格させ、4名の8耐参戦ライダーを育てた。 RSGレーシングコーチ兼監督。

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鈴鹿8耐で使用するオイル(長距離レース用)

新油の摩耗痕の比較

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スプリントレースに使用するオイル(短距離レース用)

新油の摩耗痕の比較

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使用油(約700㎞走行)の摩耗痕の比較

8耐0W20使用油摩耗痕.jpg 8耐0W20使用油金属元素.jpg 8耐0W20sod1添加使用油金属元素.jpgのサムネール画像

結果

新油の状態では、SOD-1Plus添加有・無どちらもシェル四球摩耗テストの結果は0.35㎜と同じでしたが、約700㎞使用したオイルの分析結果を比較すると、SOD-1Plusを添加したオイルの方が摩耗痕が小さく、金属摩耗が少ない為、摩耗防止効果が高いという結果が出ました。

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