製品情報
SOD-1 FuelG
製品情報
| 添加可能車両 | 4サイクルガソリン車(四輪・二輪) |
|---|---|
| 対応油種 | ガソリン |
| 使用方法 | ガソリン25~50Lに対して1本(ガソリン総量の0.3~0.6%)を目安に給油口から注入してください。 |
| 添加不可 | ・2サイクルエンジン ・ディーゼルエンジン |
| 添加目安 | 2,000~3,000km走行ごと 洗浄効果を高めたい場合は、2回連続使用し、 その後も継続して使用することをおすすめします。 |
|---|
| 危険物区分 | 第四類 第三石油類 |
|---|---|
| 型番 | SF-150ML |
| JANコード | 4580458660057 |
| 容量 | 150ml |
| 成分 | 洗浄分散剤 (PEA、特殊洗浄剤) 摩擦調整剤 石油系溶剤 |
| 引火点 | 72℃以上 |
・必ず製品パッケージに記載している注意事項をよくご確認の上、使用方法・添加量を守って使用してください。
・改善事例は多数ありますが、すべての症状の改善を保証するものではありません。
期待できる効果
- 燃費&パワー回復
- レスポンス向上
- 有害排出ガス低減
- 新車時の状態に近づける
- エンジン音振動を低減
FuelGの機能
- 洗浄
- 燃料ラインの洗浄
- 燃料噴射装置の洗浄
- スパークプラグの洗浄
- 吸気バルブ・排気バルブシート面洗浄
- 燃焼室の洗浄(LSPI抑制)
- 潤滑
- 燃料噴射装置の潤滑
- バルブ・ステムシールの潤滑
- ピストントップの潤滑
特徴1
独自配合の特殊洗浄剤の働きにより、洗浄速度が速く、洗浄力が高い
特殊洗浄剤がカーボンの奥まで浸透し、堆積した汚れを溶解。さらにPEA(ポリエーテルアミン)がカーボンをキャッチし燃焼させ、排気ガスとして排出。相互作用により、洗浄力を更に強化しました。
エンジン内部に生成するカーボンは非常に硬く、洗浄剤として広く使われるPEA(ポリエーテルアミン)だけでは、洗浄に時間がかかっておりました。そこで、硬いカーボン内部へ浸透し柔らかくすることのできる特殊洗浄剤をプラスすることで、PEAの仕事量を大幅に向上しております。
【一般的な洗浄剤の洗浄イメージ図】
PEA配合
PEAがカーボンを少しずつキャッチして
排気ガスの中に引き込み除去。
⇒ 洗浄に時間がかかる
【SODー1FuelGの洗浄イメージ図】
PEA+特殊洗浄剤配合
特殊洗浄剤がカーボンの奥まで浸透し、堆積した汚れを溶解。
それによりPEAがカーボンをキャッチしやすい。
⇒ 洗浄速度が速く、洗浄力が高い
【カーボンが堆積する場所とSOD-1FuelGの洗浄効果】
インジェクターの噴射口の目詰まりを除去することで正常な燃焼サイクルを取り戻し、カーボン発生を抑えることで、燃焼室内をクリーンに保ち、燃費回復に効果があります。
特徴2
FM剤配合で摩擦損失を低減し燃費&馬力回復
エンジン内ではあらゆる箇所で各パーツが作動する際に摩擦が発生していますが、FM剤(潤滑剤)が、エネルギーの摩擦損失を低減します。それにより、燃費&馬力回復、エンジンの音・振動の減少が期待でき、添加直後からアクセルレスポンスが変わります。
【FM剤が作用する部位と働きイメージ図】
FM剤が作用する部位
- 吸気&排気バルブ
- ピストン&ピストンリング
- 燃料ポンプ
エンジン内部にカーボン・スラッジが多く堆積している車両では、エンジン回転抵抗から正常な燃焼が崩れ、さらに多くのカーボン・スラッジを発生させてしまいます。FM剤(潤滑剤)配合の燃料添加剤では、燃料側から潤滑をサポートすることで、正常な燃焼サイクルを取り戻すことができます。これにより、内部洗浄効果を高め、燃費&馬力を回復します。
エンジン内部にカーボン・スラッジが多く堆積している車両では、エンジン回転抵抗から正常な燃焼が崩れ、さらに多くのカーボン・スラッジを発生させてしまいます。FM剤(潤滑剤)配合の燃料添加剤では、燃料側から潤滑をサポートすることで、正常な燃焼サイクルを取り戻すことができます。これにより、内部洗浄効果を高め、燃費&馬力を回復します。
その他の検証については、「研究発表・検証」からご覧ください。