【日野デュトロエンジン】エンジン・ATF交換＋SOD-1Plusで徹底予防整備！_XZU640

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2025.08.20 | AT/CVT/DCT

導入事例データ

【車両情報】
車両詳細：日野　デュトロ
車両年式：H24年4月
車両型式：U-BU60VH
走行距離：199,640km

【作業メニュー】
・エンジンオイル交換
・ATF交換

【使用オイル】
・エンジンオイル　キャッスル　DH-2(CF-4) 　10W-30
・SUNOCO ATF
・万能オイル添加剤　SOD-1Plus

【作業時間】
・合計180分

本日ご入庫のお車は日野デュトロ。中古で購入されたばかりの運送業者様から、「これから長く安心して使いたい」とのご相談をいただき、全オイル交換＋SOD-1Plus添加を実施しました。

仕事で使う車は止まってしまうと大きな損失に繋がります。
特に運送業では稼働時間が売上に直結するため、予防整備が非常に重要です。

SOD-1Plusの添加により、摩耗や汚れを防ぎ、車両寿命をしっかり延ばします。
大切な仕事車には、定期的なオイル管理と添加剤での保護がおすすめです！

【エンジン編】
・オイル排出

リフトアップ後はエンジン、ミッション周りのオイル漏れやにじみも点検致します。
漏れやにじみもなく良好な状態です。

その後、エンジンオイルを排出します。

オイルは潤滑・冷却・清浄の役割を担い、劣化するとエンジン摩耗や焼き付きの原因に。
定期交換がエンジン保護の基本です。

※交換の目安は「6ヶ月または5,000km走行ごと」を推奨しています。

オイルフィルター交換の様子です。
専用工具を使用して、確実かつ安全に作業を行っています。

弊社では、各種専用工具を取り揃えており、車種ごとの適切な整備が可能です。

オイルフィルターの取付当たり面を綺麗に清掃を行い、新品のオイルフィルターを取り付けます。

※オイルエレメントはオイル交換時2回に1回の交換を推奨しています。

■万能オイル添加剤「SOD-1Plus」添加

まず、SOD-1Plusをエンジンに添加します。

潤滑性を高めることで摩耗を抑制し、始動性向上・油圧安定・オイル漏れ予防に効果を発揮します。

■オイル注入

エンジンオイルを注入します。

『品質と信頼性の高さから、キャッスル製品を選定しました。国内自動車メーカー純正採用品としての実績もあり、安定供給・性能面で安心して使用できます。』

その後、適正な油温でレベルゲージを確認し、オイル量を調整します。

【ミッション編】

ミッションの健康を守るには、事前の状態確認と的確なフルード交換が欠かせません。

その理由は、ATF（オートマチックトランスミッションフルード）内部の摩耗や異物の有無によって、交換後のトラブルリスクが大きく変わるからです。

特にコンタミ（摩耗粉）が多く混入している状態でフルードを交換すると、不具合が発生する可能性があります。

今回のD1式フルード交換は以下のような流れで行いました。
１．内部摩耗診断(コンタミチェック)
２．オイルパン脱着、清掃、ストレーナー交換
３．循環交換＋SOD-1Plus 添加

まずは、フルードの状況を診断するため少量抜き取ります。

■ コンタミチェックの結果

コンタミチェックによる摩耗度は「レベル1.5」。
定期的に交換されていた車両だったのでフルードの劣化も少なく、
ほぼ摩耗なしで、ミッションの状態も非常に良好でした。

こうした事前チェックによりトラブル無く安心してフルード交換ができます。
過走行などで諦める前に、まずは、D1ガレージへご相談を。

清掃前のオイルパン内部には、スラッジや鉄粉が広範囲に付着しており、
マグネットにも鉄粉が厚く堆積している状態でした。

このままでは油路やバルブボディへの悪影響が懸念されるため、洗浄作業を実施しました。

オイルパン内のマグネットには鉄粉が多く堆積しており、駆動部の摩耗が見られました。
マグネットとオイルパンは丁寧に洗浄し、異物による油路トラブルを予防しています。

清掃前のオイルパン内部には、スラッジや鉄粉が広範囲に付着し、
マグネットにも鉄粉が厚く堆積している状態でした。

そこで、オイルパン全体とマグネットを丁寧に洗浄し、付着物をしっかり除去。
これにより、油路やバルブボディへの影響を防ぎ、内部をクリーンな状態に整えました。

オイルパン脱着後、オイルストレーナーを外し、バルブボディ表面に付着したスラッジや鉄粉を確認。
パーツクリーナーとウエスを使用し、電装部に触れないよう注意しながら丁寧に清掃しました。

これにより、油路の詰まりやソレノイド作動不良の予防につながります。

左：新品／右：旧品

旧ストレーナーにはスラッジや鉄粉の付着があり、
交換によりオイルの流れの改善と油圧の安定が期待できます。

■ATF注入
SUNOCO ATFは、日本国内で製造されている高性能AT専用オイルです。国産・輸入車を問わず幅広いAT車に対応し、ATの性能を最大限に引き出します。

■ 万能オイル添加剤「SOD-1Plus」添加

D1式フルード交換の最大のキーポイント、
それがSOD-1Plusの添加です。

フルード交換だけでは改善できない
パーツ内部の汚れを洗浄・保護しながら、
ゴム系パーツのメンテナンスや燃費改善も同時に行うことができます。

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