【ダイハツコペン】ATフルード交換+SOD-1Plus添加

カテゴリから探す

キーワードから探す

2019.06.10 | AT/CVT/DCT

導入事例データ

【車両情報】
検証車両：DAIHATSU COPEN
車両年式：H15年
車両型式：L880K
エンジン型式：JB-DET
ミッション型式：AT

【走行距離】
159,637㎞

・オイル量
　エンジン総油量　：2.7L
　ミッション総油量：4.8L

・SOD-1Plus添加量
　エンジン　：270cc(10%)
　ミッション：310cc(7%)

お客様の声

予防整備の為にATへ添加をしました。
添加後に50~100kmで効果が分かると聞いていましたが、
添加後すぐ走行したところ劇的に走り（変速具合）が良くなっているのが分かってびっくりしました！
とても走りやすく苦にならないくらい運転が楽でした。

今日は本当にありがとうございました！！

【車両状況】
中古で購入後
定期的にATフルード交換をしているがオイルパン内の清掃などはしていない為、
今回はストレーナー交換とオイルパン清掃を実施。

ATフルード交換の際にSOD-1Plusを添加するポイント！

それは大きく２つあります。
【①洗浄効果】と【②ゴムの柔軟性回復効果】です。
①洗浄効果
SOD-1Plusの洗浄効果はオートマチック機構内部（ストレーナー、クラッチ、バルブボディ等）に蓄積した酸化物質を除去します。
特にバルブボディ内にスラッジが蓄積すると変速ショック等の原因になります。
交換したATフルードにSOD-1Plusを添加する事で、通常のATフルード交換だけでは除去できないスラッジを安全に分解し、交換後のトラブルを大幅に回避する事が出来ます。
②ゴムの柔軟性回復効果
Oリング・パッキン等のゴム製品部の硬化抑制と柔軟性回復により、オイル漏れ・滲み予防、AT内部の油圧回復等の効果があります。
特にOリングの硬化による油圧漏れは変速ショック等のトラブルの原因になる為、SOD-1Plusで柔軟性回復も重要です。

AT載せ替えとなると数十万円の費用がかかってしまいます。
そうならない車作り、予防整備として定期的なATフルード交換とSOD-1Plusを添加することで車の寿命を伸ばし、出費を抑えることが可能になります。