DSGから外されたメカトロニクス本体
通常の整備ではASSY交換が一般的です。
このメカトロニクスの内部にはバルブボディ、ソレノイドバルブ、フルードポンプ、センサー等が入っており、
DSGフルードとは別にメカトロニクスフルードが作動の為に入っています。
フルードが劣化していくとスラッジ等の酸化物が発生し、バルブボディ内やソレノイドバルブ、オイルの通路などに付着し正常な油圧が掛けられなくなります。
また、ゴム・シール材（Oリング等）の熱劣化により硬化・収縮が進んだ場合、フルードが滲む、漏れるなどで油圧不足をおこします。
油圧が正常にかからないと変速ショック、滑りなどが発生し、最悪の場合、セーフティモードに入りギアが固定される、ギアが入らず不動車となってしまう事があります。
分解整備でパーツ等の交換が必要になる前にフルード交換、SOD-1Plusの添加をお勧めします。
SOD-1Plusの添加で酸化物の清浄分散、強靭な油膜で金属同士の接触を抑え、ゴム類の硬化・収縮の抑制と改善をして正常圧力へと戻していくことによってな新車時の性能へと戻していきます。
