【BMW　335iクーペ】　DCTの変速ショック消失！

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2018.04.11 | AT/CVT/DCT

導入事例データ

【車両情報】
検証車両：BMW 335i Coupe
車両年式：H21年
車両型式：WB35
エンジン型式：N54B304A　直列6気筒ツインターボ
ミッション型式：ゲトラグ製　7速DCT

【走行距離】
89,369㎞

・オイル量
　エンジン総油量　：6.5L
　ミッション総油量：8.2L

・SOD-1 Plus添加量
　エンジン　：650cc(10%)
　ミッション：570cc(7%)

お客様の声

初めてSOD-1Plusを添加し。私の車両ではDCTの変速ショックが無くなりとても感動しました！
施工前は、ギアの切り替わりの際にガクッとショックが大きかったのですが、施工後は変速のタイミングはほぼ分からないまでに変化し、あっという間に７速まで切り替わっているのに驚きました。施工後の方が切り替わるタイミングも早くなっており、駆動ロスがすくなくった為か、燃費も若干ではありますがよくなりました。
また、エンジン始動時の吹き上がりが軽くなり、排気音が少し静かになりました。
目・耳で今回の変化が分かり、感銘を受けました！
パワステ、デフに関してはまだ、効果を感じられなかったのでこれからの慣らしで変化があればと期待しています。

【車両の異常・症状等】
DCTの変速時のショックが大きく、クラッチ滑りを起こしていた。また、加速時に吹き上がりが悪く、重たく感じた。

【施工内容】
●DCTF交換+SOD-1Plus添加（総油量の7％）
●エンジン、パワステ、デフにSOD-1Plus添加（総油量の10％）