潤滑油添加剤開発・製造メーカー
作業詳細
アンダーパネルを2つ外します。(写真内の黄色と水色で囲われた部分)
油量の確認をします。(油温：Pレンジ40℃±5)
※エンジンをかけた状態
※エンジンをかけた状態
Case Study
事例紹介
【BMW 320d】エンジンとATに添加で走りが変わった！
2020.07.01
事例紹介
導入事例データ
【車両情報】検証車両：BMW 320d
車両年式：H26年3月
車両型式：LDA-3D20
エンジン型式：N47D20
ミッション型式：ZF製8HP
【走行距離】
50,006㎞
・オイル量
エンジン総油量 ：5.2L
ミッション総油量：8.5L
・SOD-1 Plus添加量
エンジン ：520cc(10%)
ミッション：600cc(7%)
コンタミチェックの結果はレベル1程度でした。
まだまだ安全に交換できます。
まだまだ安全に交換できます。
フルードを抜いてオイルパンを外します。
外したオイルパンのマグネット部です。
コンタミレベルは1でしたが鉄粉は出ています。
摩耗が多くなるとトラブルが表面化しますのが、SOD-1はトラブルとなる鉄粉を未然に防ぎます。
コンタミレベルは1でしたが鉄粉は出ています。
摩耗が多くなるとトラブルが表面化しますのが、SOD-1はトラブルとなる鉄粉を未然に防ぎます。
オイルパンを締め付けます。
チェンジャーを使いフルード交換を行います。
※エンジンをかけた状態
※エンジンをかけた状態
交換が終了したら、油量の確認をします。(油温：Pレンジ40℃±5)
※エンジンをかけた状態
※エンジンをかけた状態
SOD-1Plus添加分を抜き取ります。
添加が終わったらドレンを締めてATF交換は終了です。
※エンジンをかけた状態
※エンジンをかけた状態
エンジンオイル・エレメント交換
赤く囲ってある位置がドレンプラグです。外してオイルを排出させます。
オイルを抜き終わったら、パッキンを新品に交換してプラグを締めます。
エレメントも外します。場所はエンジンルーム右奥です。
カバー内にあるフィルターを新品に交換して、元の位置に取り付けます。
金属摩耗が進むと鉄粉がフィルターに詰まりトラブルが表面化しますが、SOD-1を添加すればトラブルを未然に防ぎます。
金属摩耗が進むと鉄粉がフィルターに詰まりトラブルが表面化しますが、SOD-1を添加すればトラブルを未然に防ぎます。
エレメントとの取り付けが終了したら、フィラー孔からSOD-1Plusを添加します。
エンジンオイルを規定量入れます。
エンジンをかけ、レベルゲージで油量の確認をしたら作業終了です。
エンジンをかけ、レベルゲージで油量の確認をしたら作業終了です。
施工後のテスト走行
施工前のテスト走行では特に気になる点はありませんでしたが、施工後にはミッションのつながりや、パワーが上がり、より気持ちのいい走りに変化しました。
ディーゼルエンジン特有の振動も明らかに軽減されていました。
ディーゼルエンジン特有の振動も明らかに軽減されていました。
セルフメンテナンス用パッケージのご紹介
SOD-1Plusがセルフメンテナンスにご使用いただけるエンジン専用パッケージ【SOD-1 Plus For Engine】として新たに登場。
インターネット通販サイト「Amazon」「楽天市場」にて好評発売中です。
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