潤滑油添加剤開発・製造メーカー
作業詳細
走行距離は114127㎞
アンダーカバーを外します。
Case Study
事例紹介
【アウディ TT】ATフルード交換＋SOD-1Plus添加で発進不具合減少
2020.01.21
事例紹介
導入事例データ
【車両情報】検証車両：AUDI TT
車両年式：H20年9月
車両型式：ABA-8JCCZF
エンジン型式：CCZ
ミッション型式：DSG
【走行距離】
114,127㎞
【総油量】
エンジン：4.6L
ミッション：6.9L
【SOD-1Plus添加量】
エンジン：460cc(10%)
ミッション：500㏄(7%)
【作業内容】
ATF+SOD-1Plus添加、プレッシャーフィルター
【情報】
中古車を購入、バック発進時に進まなくなったり、ジャダーのような症状が起きる。
アンダーカバーを外すと内側(ミッション下部)にオイル漏れした痕がありました。
ミッションオイルパンにもオイル漏れが確認できます。
SOD-1Plusはこういったオイル漏れを抑制する効果があります。
SOD-1Plusはこういったオイル漏れを抑制する効果があります。
では実際に作業を進めていきます。
写真中央の赤マークがドレーンボルトになります。
写真中央の赤マークがドレーンボルトになります。
フルードを排出します。
ドレーンから抜けたオイル量になります。
約4L抜けました。
約4L抜けました。
こちらがドレーンボルトとオーバーフローチューブです。
油量を調整するチューブです。
油量を調整するチューブです。
次にリターンフィルター(プレッシャーフィルター）を交換していきます。
場所はエンジンルーム内のミッション上部に付いています。
場所はエンジンルーム内のミッション上部に付いています。
カバーを外しフィルターを取った状態です。
オイルが底に溜まっています。
オイルが底に溜まっています。
Oリングの当たり面を清掃します。
※フィルター内は圧力が高くなるため隙間があるとそこからオイルが滲んでしまいます。
※フィルター内は圧力が高くなるため隙間があるとそこからオイルが滲んでしまいます。
フィルターを新品に交換します。
DCT、DSGには外部にフィルターがあります。
摩耗紛や酸化物質がフィルターに詰ることによってトラブルが表面化しますが、SOD-1はトラブルを未然に防ぎます。
DCT、DSGには外部にフィルターがあります。
摩耗紛や酸化物質がフィルターに詰ることによってトラブルが表面化しますが、SOD-1はトラブルを未然に防ぎます。
再度カバーを取り付けます。
※締めすぎ緩すぎにはご注意ください。
※締めすぎ緩すぎにはご注意ください。
アタッチメントを装着します。
SOD-1Plusを添加します。
※エンジンをかけた状態
※エンジンをかけた状態
フルードを注入します。
最後に油量確認をして終了です。(油温：Pレンジ40℃±5)
※エンジンをかけた状態
最後に油量確認をして終了です。(油温：Pレンジ40℃±5)
※エンジンをかけた状態
セルフメンテナンス用パッケージのご紹介
SOD-1Plusがセルフメンテナンスにご使用いただけるエンジン専用パッケージ【SOD-1 Plus For Engine】として新たに登場。
インターネット通販サイト「Amazon」「楽天市場」にて好評発売中です。
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