潤滑油添加剤開発・製造メーカー
車両状況
作業前に試走を行った際にはアクセルを踏んでも応答性が悪く、滑っているような印象でした。
フルード交換履歴は不明だったのでコンタミチェック後に総油量8Lに対し、20Lのフルード交換とSOD-1Plusの添加をしました。
フルード交換履歴は不明だったのでコンタミチェック後に総油量8Lに対し、20Lのフルード交換とSOD-1Plusの添加をしました。
Case Study
事例紹介
【TOYOTA ランクル70 プラド】過走行車のATF交換で走りがスムーズに！
2020.05.21
事例紹介
導入事例データ
検証車両：TOYOTA LAND CRUISER PRADO車両年式：H18年4月
車両型式：KD-KZJ78W
エンジン型式：1KZ-TE
ミッションタイプ：ステップAT
【走行距離】
246,778km
・オイル量
エンジン総油量 ：8L
ミッション総油量：8L
・SOD-1Plus添加量
エンジン ：800cc(10%)
ミッション：560cc(7%)
作業詳細
コンタミチェックの実施
摩耗度は「2.0」程度でした。
摩耗度は「2.0」程度でした。
フルードを抜きます。
※レベルゲージ有
※レベルゲージ有
外したオイルパンです。
清掃を行い、マグネット交換と液体ガスケットを再塗布して装着します。
清掃を行い、マグネット交換と液体ガスケットを再塗布して装着します。
金属摩耗から出る鉄粉がフィルターを詰まらせトラブルが表面化しますが、
SOD-1Plusを添加することでトラブルの原因となる金属摩耗を抑制します。
SOD-1Plusを添加することでトラブルの原因となる金属摩耗を抑制します。
ストレーナーです。
このストレーナーは三層構造になっており、真ん中のフィルターと一番外側のカバーを交換します。
本体側は欠品していましたので、一度外して清掃後、再使用します。
このストレーナーは三層構造になっており、真ん中のフィルターと一番外側のカバーを交換します。
本体側は欠品していましたので、一度外して清掃後、再使用します。
ストレーナーの内部フィルター比較です。
本体側もしっかり清掃して、取り付けます。
フィルターとカバーを付けた状態です。
新品に交換してあります。
新品に交換してあります。
オイルパンもしっかりと清掃し、マグネットを新品に交換します。
マグネットは熱による劣化で磁力が弱まっている可能性がありますので交換をお勧めしております。
マグネットは熱による劣化で磁力が弱まっている可能性がありますので交換をお勧めしております。
チェンジャーを使いフルード交換します。
※エンジンをかけた状態
※エンジンをかけた状態
チェンジャーについている診断機能を使い、フルード交換前後の汚れ具合を比較です。
最後に適正量のSOD-1Plusを添加し作業終了です。
作業後試走での変化
アクセルを踏んだ時の応答性が格段に良くなりました。
お客様からも、ミッションがスムーズで静かになり、今まで気付かなかったエンジンが気になるようになったとのことでした。
お客様からも、ミッションがスムーズで静かになり、今まで気付かなかったエンジンが気になるようになったとのことでした。
セルフメンテナンス用パッケージのご紹介
SOD-1Plusがセルフメンテナンスにご使用いただけるエンジン専用パッケージ【SOD-1 Plus For Engine】として新たに登場。
インターネット通販サイト「Amazon」「楽天市場」にて好評発売中です。
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