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アバルト 500C【検証】エンジンオイル交換+SOD-1 Plus添加で予防整備・オイル消費改善

2020.06.18 | エンジンオイル、MT、AT/CVT
アバルト 500C【検証】エンジンオイル交換+SOD-1 Plus添加で予防整備・オイル消費改善

導入事例データ

【車両情報】
検証車両：ABARTH 500C
車両年式：H23年2月
車両型式：ABA-312142
エンジン型式：312A3
ミッションタイプ：AMT(semi automa)

【走行距離】
72,927㎞

・オイル量
　エンジン総油量　：2.9L
　ミッション総油量：1.65L

・SOD-1 Plus添加量
　エンジン　：300cc(10%)
ミッション：165cc(10%)
フィアット500のOEMになります。
フィアット500のOEMになります。
エンジンオイルがかなり減っていました。 エンジンオイルは熱で蒸発しやすくなりますが、SOD-1 Plusはエンジンオイルの蒸発を抑えることが出来ます。
エンジンオイルがかなり減っていました。
エンジンオイルは熱で蒸発しやすくなりますが、SOD-1 Plusはエンジンオイルの蒸発を抑えることが出来ます。
エンジンオイルを抜き取ります。
エンジンオイルを抜き取ります。
抜き取りが終わったらSOD-1 Plusを添加します。
抜き取りが終わったらSOD-1 Plusを添加します。
エンジンオイルを注入します。
エンジンオイルを注入します。
最後に油量を測って終了です。
最後に油量を測って終了です。
次にミッションオイル交換をします。 アンダーカバーを外します。
次にミッションオイル交換をします。
アンダーカバーを外します。
左前タイヤハウスのアンダーカバーも外します。
左前タイヤハウスのアンダーカバーも外します。
AMTなのでマニュアルミッションと同じオイル交換をします。
AMTなのでマニュアルミッションと同じオイル交換をします。
赤マークはリフィル（注入口）です。 左前タイヤハウスの側面からアクセスできます。
赤マークはリフィル（注入口）です。
左前タイヤハウスの側面からアクセスできます。
リフィルプラグを外します。
リフィルプラグを外します。
オイルの注入口を確保します。
オイルの注入口を確保します。
赤マークがドレンです。
赤マークがドレンです。
ドレンボルトを外します。
ドレンボルトを外します。
オイルを排出します。 オイルが焦げて強烈な匂をしています。
オイルを排出します。
オイルが焦げて強烈な匂をしています。
ドレンボルトに鉄粉が溜まっています。 金属摩耗から出る鉄粉がフィルターを詰まらせトラブルが表面化しますが、 SOD-1 Plusを添加することでトラブルの原因となる金属摩耗を抑制します。
ドレンボルトに鉄粉が溜まっています。
金属摩耗から出る鉄粉がフィルターを詰まらせトラブルが表面化しますが、
SOD-1 Plusを添加することでトラブルの原因となる金属摩耗を抑制します。
ドレンボルトを取り付けて、トルクをかけて締め付けます。
ドレンボルトを取り付けて、トルクをかけて締め付けます。
リフィル（注入口）からSOD-1 Plusとオイルを注入します。
リフィル（注入口）からSOD-1 Plusとオイルを注入します。
リフィルプラグを取り付け、トルクをかけて終了です。
リフィルプラグを取り付け、トルクをかけて終了です。

セルフメンテナンス用パッケージのご紹介

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SOD-1Plusがセルフメンテナンスにご使用いただけるエンジン専用パッケージ【SOD-1 Plus For Engine】として新たに登場。<br> インターネット通販サイト「Amazon」「楽天市場」にて好評発売中です。<br> <br>
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<a href="http://d1-chemical.com/sod1-plus-for-engine" class="button1">詳細はコチラ</a>
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みんカラでの評価はこちら↓
https://minkara.carview.co.jp/partsreview/parts.aspx?pt=1765143
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