マイティバックとオイルポットが一体になったモノでＡＴＦをまずは２０ｃｃほど抽出します。毛細血管の様なフィルターをろ過して吸い出します。
そのフィルターの堆積物の状態でＡＴのクラッチプレートの摩耗をチェックするのですが、こちらのベンツのＡＴＦは非常に摩耗度合いの少ない摩耗度１でした。
この後３ＬほどのＡＴＦの交換にプラスしてＳＯＤ－１を総油量９Ｌに対して６３０ｃｃを添加しました。
いざ試運転！
今回はＡＴの学習をリセットせずにあえてそのままＳＯＤ－１を添加してみましたが、すると嘘みたいなほんとのいつものＳＯＤ－１マジックで減速していくときの２０ｋｍ→０ｋｍになるときに発生していた、嫌な変速ショックが嘘の様に消えました。
更には全開加速時の変速レスポンス良くなりシフトショックも軽減されてＳＯＤ－１は非常に満足度の高いアイテムと言えることを再確認しました。
