有限会社D1ケミカルでタグ「エンジン」が付けられているもの

部位別

◆エンジン

◆AT・CVT

◆マニュアルミッション

◆パワステ

◆デフ

国外の事例

◆KOREA

◆USA

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●検証車両 : スズキジムニー

●型式   : E-JA22W

●年式   : H7年

●走行距離 : 約11万㎞

●症状   : 発進時のもたつき、始動の遅さ、エンジンの振動

●施工内容 : エンジンオイル交換+オイルフィルター交換+SOD-1plus添加
        ATF交換+SOD-1Plus添加

hp201603ジムニーボディ.jpg

お客様の感想

エンジン音は静かになり、発進時のもたつきが改善されました。

詳しい施工内容はこちらをご覧下さい。

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●検証車両 : ロータス エキシージ LOTUS EXIGE

●エンジン型式 2GR

●年式   : H28,02

●走行距離 : 0km

●施工内容 : 
エンジンにSOD-1Plus500cc(総油量の10%)添加
ATにSOD-1Plus350㏄(総油量の7%)添加

ロータス車体.jpg ロータスメーター.jpg ロータスエンジン.jpg ロータスエンジン添加.jpg

エンジンにSOD-1Plus添加中

ロータスAT添加.jpg

オートマチックにSOD-1Plus添加中

新車の状態からSOD-1Plusを添加することで、エンジン、ミッションの内部の摩耗・汚れを防ぎ、新車の状態を長く保つことができます。
愛車を新車の状態でより長く乗りたい方には新車時からの予防整備をおススメします!

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●検証車両 : ホンダ バモス

●型式   : LA-HM1

●エンジン型式 E07Z

●年式   : H14.02.

●走行距離 : 267,389㎞

●症状   : 特に無し

●施工内容 :  エンジンオイル交換+SOD-1Plus270cc(総油量の10%)添加
ATF交換+SOD-1Plus294㏄(総油量の7%)添加

バモス車体.jpg バモスATF抜き取り.jpg バモス抜いたATF.jpg

抜いたATFは真っ黒ですが、

バモスコンタミチェックフィルター.jpg

コンタミチェックの結果は消耗度1~2。
コンタミチェックについて詳しくはこちら

バモスSOD-1Plus.jpg

計量カップで必要量を量って添加します。

バモスATF注入.jpg

SOD-1Plus単体で注入しにくい場合は、ATFに混ぜて一緒に注入することをおススメします。

オーナー様の感想

施工後は非常に調子が良くなりました。27万㎞走行でのオートマチックオイル交換でしたが、施工後の違和感も無く、力強い走りになりました。

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2016.06日刊自動車新聞記事.jpg

 

記事内容抜粋

 

SOD-1Plusの耐摩耗膜は
過酷な状況下で使用される船舶のエンジン保護におすすめです!

 

事例のご紹介

日産マリーン博多にて、船舶のエンジンオイル(15W-40)・オイルエレメント交換時にSOD-1Plusを10%添加。エンジンはVOLVOのディーゼルEGの2機がけで、1機のエンジンオイル量は10L。SOD-1Plusは2L使用(2機分)。

 

オーナー様の感想

SOD-1Plus添加直後、エンジン音がとても静かになったのが分かった。後日、試運転で海上に出た時もエンジン音が静かになったのを体感できた。

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崇城大学新聞掲載記事.jpg

 

 

JR九州ポスター.jpg

*記事内容抜粋*

使うほどに汚れを落とす新還元添加剤

今や、人間の足代わりとなっている便利な自動車は近年ますます高性能化し、環境への負荷が低いエコカーもどんどん開発され人気です。しかし、そんなエコカーも長年使っているとエンジン部分に燃えカスがたまり、動かなくなってしまう例もあります。私は、そんな厄介な燃えカスを溶かしてくれながら、金属は溶かさないという魔法なような潤滑油添加剤「SOD-1」を共同研究しています。「SOD-1」は元々福岡の企業が20年前に開発した新還元添加剤です。自動車のエンジンやトランスミッションなどの各オイルに添加することでそれらの寿命が延び、自動車そのものの延命にもなる”魔法の油”です。他にも工場の装置を長持ちさせることに利用されるなど今後様々な分野での応用が期待され、その効果は実証済みです。しかし、なぜ汚れが落ちるのか?というメカニズムは未解決。この研究を進めて2年目に突入。”魔法の油”の正体を解き明かすために、研究室の学生達と試行錯誤の日々を送っています。メカニズムの解明は工業界の未来を拓くでしょう!

 

 

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●検証車両 : シボレー コルベット chevrolet corvette

●原動機型式: 5.7L

●年式   : H4年

●加速ポンプ・プレート番号:41R-466

●症状   : 大きな症状は特になく、予防としての添加

●施工内容 : 
シボレー前面写真2016.04.jpg シボレー後面写真2016.04.jpg シボレー走行距離2016.04.jpg シボレーEG・タペットカバー無2016.04.jpg シボレーEGに添加2016.04.jpg シボレーPSに添加2016.04.jpg シボレーMTに添加2016.04.jpg シボレーDEFに添加2016.04.jpg

結果

エンジンの調子が良くなりました。
旧車なので、ミッション・デフ・パワステにもSOD-1Plusを添加して安心感を持ちました。

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●検証車両 : トヨタ マークX

●年式   : H17年

●走行距離 : 124,656㎞

●症状   : エンジン始動の際、始動直後の数秒間カラカラと異音がする

●施工内容 : SOD-1Plus添加

VVTから異音がする原因

VVTコントロールバルブ付近に溜ったスラッジによりオイルの循環が悪くなり、エンジン始動時にカラカラと異音がする。エンジン始動時の数秒だけしか異音が鳴らないのは、オイルが温まってくるとオイルの循環がスムーズになるため。

マークX(GRX120)における良くあるその他の故障

●エンジン始動直後のガラガラ音

●アクセルを踏んでもエンジン回転数ばかり上がって思うように走らない

●アクセルを踏んだ時のタイムラグがある

●変速不調

マークXボディ.jpg マークX走行距離.jpg マークXEn.jpg

結果

気になっていたVVTからのカラカラ音は全くでなくなり、心地よい走りになった。

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●検証車両 : SAAB(サーブ)

●型式   : ABA-EB235

●年式   : 平成21年

●走行距離 : 82,715㎞

●症状   : 特になし

●施工内容 : 
名古屋と福岡を往復することが多いため予防整備として、エンジンにSOD-1Plus添加

hpサーブボディ.jpg hpサーブボディ2.jpg hpサーブメーター.jpg hpサーブエンジンルーム.jpg hpサーブエンジンオイル抜き取り.jpg

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20151119 日刊自動車新聞広告.jpg

 

 

11月の日刊自動車広告掲載記事は、D1グランプリのレース車両での検証結果を掲載しました!

 

―約2時間ドリフト練習走行後に抜いたデフオイルを比較―

検証内容

デフオイル交換後の新油(デフオイル単体)の状態から約2時間ドリフトの 練習走行をする。その後オイル交換を行い、分析用オイルを採取。オイル交換の際に SOD-1Plusを総油量の10%添加し、新油(デフオイル+SOD-1Plus)の状態から再度約 2時間ドリフトの練習走行をする。その後分析用オイルを採取。採取したオイルは、(株)ジャパンアナリストに提出し、オイル中の金属元素の分析とシェル四球摩耗テスト試験を実施。

D1車両デフオイルhp.jpg

<検証結果>

SOD-1Plusを添加しているオイルの方が、摩耗痕径が小さく、鉄粉の量が少ない為、SOD-1Plusは摩耗防止に非常に効果的です!!

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本日、10月16日の日刊自動車新聞に鈴鹿8耐参戦の記事が掲載されました!

鈴鹿8耐記事.jpg

記事抜粋

鈴鹿8耐に初挑戦

オイル添加剤を供給 選手の走りをサポート

過酷な鈴鹿8耐でも、その効果で選手たちをサポート。オイル性能の強化や劣化抑制などに効果を発揮するD1ケミカル(園田智之社長)のオイル添加剤「SOD-1Plus」。同社では今夏の鈴鹿8耐に参戦したライディングスポーツガレージ(RSG、皆木栄人代表)のRSGレーシングのスポンサーとしてSOD-1を供給し、エンジンとミッションに添加され、選手たちの走りをバックアップした。

RSGレーシングはこれまで、4耐に出場してきたが8耐は今回が初挑戦。8耐の中で最も市販に近いSSTクラスに、ホンダの「CBR1000RR」で挑み、第一ライダーを西山尚吾選手、第二ライダーを東野堅吾選手、第三ライダーを皆木監督が兼務し務めた。

レースは166周(約967㎞)を重ね、参戦1年目の目標だった完走を成し遂げ、総合70台中46位、SSTクラス15台中8位の成績で初チャレンジを終えた。

皆木代表は「今年はエントリーが多く予選突破を目標にしていてが、無事に突破でき決勝で完走も果たせた。来年もSSTクラスに参戦し3位以上をめざしたい」と話す。

SOD-1の効果について皆木代表は「ミッションは入りやすいし、エンジンも静か。ショップでもお客様に一押し商品として提供している」という。第一ドライバーの西山氏も「シフトフィーリングが悪くなる500kmを越せた走行でも、まだまだ走れるような体感がある」とSOD-1の効果を話した。

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「SOD-1」効果検証

1.約5万㎞無交換のオイルフィルター

2.過酷なオイル交換条件下での16万3000㎞走行時のヘッドの状態

過酷な使用条件

◆車  両: ホンダ オデッセイ平成11年3月登録(D1ケミカル社有車)
◆走行距離: 163000km(平成26年7月時点)
◆エンジンオイル交換履歴※オイル交換時SOD-1を10%添加

① 1回目 2万㎞走行時

② 2回目 4万㎞走行時

③ 3回目 2万㎞走行時

④ 4回目 2万㎞走行時

⑤ 5回目 2万㎞走行時

⑥ 6回目 2万㎞走行時

◆オイルフィルター交換履歴
①約1万㎞走行時(中古車購入時)
②11万5千㎞走行時(H21年3月/10万㎞フィルター無交換)

ヘッド

P7030227.JPG P7030229.JPG エンジンブロック4.JPG エンジンブロック2.JPG

ボルトの周囲には多少のスラッジが付着していますが、その他はほぼスラッジの体積・付着は無くとても綺麗な状態です。

ヘッドカバー

ヘッドカバー裏1.JPG ヘッドカバー裏 左側.JPG ヘッドカバー裏真ん中.JPG

ヘッドカバーの方もオイルの色で全体的に茶色になっているものの、ほぼスラッジの付着はなくとても綺麗な状態でした!

オイルフィルター(約5万㎞無交換)

フィルター右側2.JPG フィルター右側拡大.JPG

2万㎞走行毎のオイル交換にも関わらず、約5万㎞無交換のオイルフィルターにはスラッジの付着もなく目詰まりは確認できませんでした。

結果

この試験車両では、中古車購入時より、約2万~4万㎞でオイル交換という非常に過酷なメンテナンス条件で使用してきましたが、オイル交換時にSOD-1を添加していた事で、16万㎞走行のエンジンでもほぼスラッジの付着・堆積は無くとても綺麗な状態が保てているという結果が出ました。しかし、あまりにエンジンに過酷なオイル交換サイクルに加え、使用したオイルは鉱物油だった事もあり、10万㎞走行を過ぎた頃からオイル消費が見られていました。今回は、SOD-1の洗浄効果の持続性の確認の為にオイル交換のサイクルを通常の4倍~8倍に伸ばしてテストを行いましたが、ユーザーの皆様には通常のオイル交換サイクルでSOD-1Plusを添加していただく事で、新車の状態をより永く維持していただく事をおすすめします!

11万5千㎞走行時のヘッドの様子はこちら

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先週末、韓国では自動車学校が主催するミニドリフトレースが開催されていました!

SOD-1Plusのステッカーが貼られた白の車両が優勝し、参加者の方にSOD-1Plusに関心を持っていただくことができました。

 

Drift(Oct (2).jpeg

 

Drift(Oct (3).jpeg

 

Drift(Oct (4).jpeg

 

Drift(Oct (6).jpeg

 

Drift(Oct (8).jpeg

 

Drift(Oct (9).jpeg

 

 

 

 

 

 

 

 

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D1グランプリに参戦しているドリフト車両でのデフオイルの分析結果が出ました!

D1グランプリの詳細ページはこちら

―約2時間ドリフト練習走行後に抜いたデフオイルを比較―

検証内容

デフオイル交換後の新油(デフオイル単体)の状態から約2時間ドリフトの 練習走行をする。その後オイル交換を行い、分析用オイルを採取。オイル交換の際に SOD-1Plusを総油量の10%添加し、新油(デフオイル+SOD-1Plus)の状態から再度約 2時間ドリフトの練習走行をする。その後分析用オイルを採取。採取したオイルは、(株)ジャパンアナリストに提出し、オイル中の金属元素の分析とシェル四球摩耗テスト試験を実施。

D1車両デフオイルhp.jpg

<検証結果>

SOD-1Plusを添加しているオイルの方が、摩耗痕径が小さく、鉄粉の量が少ない為、SOD-1Plusは摩耗防止に非常に効果的です!!

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D1ケミカルが応援するTeam RSG Racingさんの鈴鹿8耐用バイクのカラーリングが完成しました!!

2015鈴鹿8耐バイクsod1plus添加中.JPG

2015鈴鹿8耐バイク皆木オーナー.JPG

RSGオーナーの皆木さんです。
鈴鹿8耐では皆木オーナーも選手として参加されます。

バイク切り抜き 四角.jpg

SOD-1Plusのロゴも入っていますよ!

2015鈴鹿8耐バイクsod1plus添加中.JPG

オイル交換後にSOD-1Plusをオイル総量の10%添加しました。

SOD-1Plus添加中の様子はこちら

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今回のテストは船のエンジンです。

日産マリーン博多にて、エンジンオイル交換、オイルエレメント交換時にSOD-1Plusを10%(約1L)添加しました。エンジンは、VOLVOのディーゼルEGの2機がけで、1機のオイル容量は10Lです。

船全体.JPG 船後ろ.JPG 船オイル缶表.JPG 船オイル缶裏.JPG 船エンジン.JPG 船エンジン型式.JPG 船エンジンsod1添加.JPG

エンジンにSOD-1Plus 1Lを添加しました。(エンジンオイル総量の10%)

船プロペラ.JPG

エンジンをかけて、エンジン音の確認をしました。

船は海など外からの水を冷却水として利用していますので、陸上でエンジンをかける時はホースで水を送ります。

オーナー様のご感想

SOD-1Plus添加直後、エンジン音がとても静かになったのが分かりました。後日、試運転で海上に出た時もエンジン音が静かになったのを体感できました。

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今回のお客様は、お兄さんから譲り受けられたボルボS60Rを「大事に乗りたい」との思いで、何かないかとネットで探していたところ、弊社のSOD-1Plusを見つけお電話を下さいました。

最初のご来店時は、エンジンにのみSOD-1Plusを添加しました。

その後、エンジンの調子が良くなったため、ATにもSOD-1Plusを添加したいと、ディーラー様でオートマチックオイルを交換されてご来店下さいました。

ボルボ全体.jpg ボルボボンネット.jpg ボルボオートマSOD1添加.jpg

エンジンにSOD-1Plus添加(エンジン総油量の10%)しています。

ボルボEn.jpg ATFSOD1添加.jpg

SOD-1Plus単体では粘度が高く入れにくい為、少量のATF に混ぜて入れました。

※オイルにSOD-1Plusを混ぜた場合の粘度はほとんど変わりません。

ボルボオートマキャップ.jpg

奥に見える黄色のキャップがATFの注入口です。

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2014年6月 日刊自動車新聞掲載広告

 

2014.06.19  日刊自動車新聞広告.jpg

 

信頼・安心ができる商品として! 西鉄エムテック㈱博多北サービス工場

走行距離が長い車両やエンジン音が大きくなってきた車両には、エンジン内部の保護を目的に、弊社で整備しているリース車両には、定期的なエンジン内部の洗浄やエンジンからの異音対策として、SOD-1を使用しています。他にも、オートマチックトランスミッションの変速ショックの改善、圧縮圧力の改善および、発進時のもたつきの改善にSOD-1を使用しています。お客様からの反応も良く、一度お客様の車両に添加すると次回のオイル交換にお客様の方からSOD-1の添加をお願いされたりします。SOD-1は、信頼のできる商品として、お客様に安心してお勧めできます。

 

 

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白煙改善・予防に抜群の効果を発揮!アールナイン 田中良旺代表取締役社長

ポルシェ(ケイマンH18年式前期・初期型・走行距離約67,000㎞)が、車検整備で入庫しました。通常のオイル交換を行い、車検整備作業を行っていた際に白煙症状が現れた為、お客様にSOD-1をお勧めし、添加しました。添加後アイドリングを行いエンジンを停止。再度、エンジンを始動した際に白煙症状は綺麗に改善されており、整備終了後お客様へ納車いたしました。その後5,000~6,000㎞走行後に再度オイル交換の為に当該車両が入庫しました。この際にも、エンジンオイルの交換およびSOD-1の添加を行いました。現在、白煙症状もなくレスポンスも良いという喜びの声をお客様より頂いています。オイル交換時にSOD-1を添加する手軽さで、白煙症状改善・防止が可能です。是非一度お試し下さい。(ただし、メーカー保証が終了したお車のみです。)

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2014年4月 日刊自動車新聞掲載

 

2014.04.17 日刊自動車新聞広告.jpg

安心して中古車を購入して頂くために! 福岡愛宕自動車

当社は整備だけでなく、中古車の販売も行っております。中古車は、前のオーナーがどのような法肩をしていたのか、どれくらいの頻度で車両の点検を行っていたのか分かりません。ですので、販売後のマシントラブルの発生防止や、トラブル発生に伴うお客様の信頼喪失を回避する為に、販売前に自社負担で必ず、エンジンおよびミッションにSOD-1を添加しています。1年10,000㎞保証を付けて販売していますが、過去に一度もクレームがきたことはありません。特に、ジャダー防止に効果抜群です。車両修理費用の負担を避けるだけでなく、お客様の新リア喪失という事態を回避するために、SOD-1を有効に活用しています。

 

 

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愛宕自動車様 特集記事.jpg

「SOD-1」信頼獲得のアイテム

福岡愛宕自動車(福岡市西区、田代邦範代表)は「安心と技術」をモット―に顧客からの信頼拡大を目指している。取り扱うサービスや商品群は「顧客のため」に本物を追求することで、CSアップと収益確保を両立する。例えば、保険販売。田代代表は保険商品の知識に限らず、もしもの時に、顧客へアドバイスができるようにと、県内の医療機関の設備の設置状況や、交通事故にかかわる後遺障害にかんする知識などにも精通。顧客を思った工場経営を徹底している。同社が推販する商品がある。D1ケミカル製のエンジン洗浄や摩耗防止などに効果があるオイル添加剤「SOD-1」だ。「以前はケミカル商品はほとんど信用していなかった」(田代代表)と話すが、同業者から聞いたSOD-1を実際に使ってみて白煙改善効果などを実感し、顧客に徹底して勧めるようにした。オイル交換の際には、顧客の信頼獲得のアイテムの一つとして、SOD-1の効果を丁寧に説明したうえで「魔法の薬」(田代代表)と表現して販売。同社によると、SOD-1を添加した場合、オイル交換サイクルを伸ばせるため、予防整備効果だけでなく、顧客にとって費用対効果も良く、顧客に喜ばれているという。当然、同社で取り扱っているレンタカーや代車にもSOD-1を活用し、オイル交換コストの削減に結び付けている。また中古車販売でも納車前に無償で予防整備としてSOD-1を添加し、販売後のトラブル防止に活用している。

 

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2014年3月 日刊自動車新聞掲載広告

 

3月 日刊自動車新聞 修理剤として 入稿原稿.jpg

白煙症状の改善に効果を発揮!福岡愛宕自動車

昭和42年式の旧車(Nissan Sunny 1000)が入庫しました。入庫時は目を開けていられない程、白煙が酷い状態でした。オーナー様が大切にされている事でしたので、この白煙を少しでも改善できればという思いでSOD-1を添加しました。添加後1時間のアイドリングで、白煙は劇的に改善しました。納車後日にはこの車のオーナー様からお知り合いの方をご紹介頂きました。SOD-1の効果を体感されたお客様には「エンジンがかかりやすくなった」「音が小さくなった」「燃費が伸びた」「振動(ジャダー)が無くなった」と喜んで頂き、お客様の方から「SOD-1を入れて欲しい」とご依頼を頂く事も増えてきています。

 

 

 

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ソウルオートサロン2013 日刊新聞記事.jpg

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岡県自動車整備振興会青年部主催のエコランで

SOD-1の洗浄効果と燃費の変化を検証していただきました!!

 

検証期間

 

H24年7月29日~H24年9月29日

 

 

検証内容

 

●SOD-1添加前後でエンジンヘッドカバーを開けて洗浄効果を確認

 

●SOD-1添加前後で燃費を比較

 

 

―H24年7月29日スケジュール―

 

 

エコラン開会式

H24エコラン 開始挨拶

〈燃費測定方法〉

指定ガソリンスタンドでガソリンを満タンにしてスタート

 

福岡市都市高速道路を含めた指定コース(約80Km)を走行

(エアコンつけて、高速道路は約60Km/Hで走行)H24年 エコラン 都市高速

指定スタンドでガソリン満タン

H24年エコラン ガソリンスタンド

走行距離をガソリン量(L)で割って、燃費を計算します

〈洗浄効果確認〉

排気ガス測定

H24年 エコラン 排気ガス

ヘッドカバー開けて写真・動画撮影

 

オイル交換&SOD-1添加

H24年 エコラン オイル交換

H24年 エコラン SOD?1添加

 

―H24年9月29日スケジュール―

燃費測定方法は前回と同じ

 

福岡市都市高速道路を含めた指定コース(約80Km)を走行

(エアコンつけて、高速道路は約60Km/Hで走行)

 

 

排気ガス測定

ヘッドカバーを開けて洗浄効果確認&写真・動画撮影

 

武部自動車様 スズキ Kei

 H24年 エコラン スズキkei  添加前

  SOD-1添加後550km走行時⇓ 

 H24年 エコラン スズキkei 

 

 

ピットスタッフ 様 スズキ kei ターボ

H24年 エコラン スズキkei ターボ

SOD-1添加後約2000Km走行時⇓

H24年 エコラン スズキkeiターボ SOD?1添加後

 感想

●エンジンのフィーリングが良くなった。

●添加前よりもアクセルを踏み込まなくてもスピードが出るようになった。

 

 青木モータース 様 スズキ エブリィ

IMG_2498.JPG

SOD-1添加後約800km走行時⇓

IMG_2580.JPG

 

(有)寿モータース 様 ダイハツ オプティ

H24年 エコラン ダイハツオプティ

 SOD-1添加後約400km走行時⇓

H24年 エコラン ダイハツオプティ SOD?1添加後

 

 (有)藤壷自動車工業 様 ニッサン キューブ

H24年 エコラン ニッサンキューブ 

 SOD-1添加後1200km走行時⇓

H24年エコラン ニッサンキューブ SOD?1添加

 感想

●エンジンの吹き抜けがよくなった。

●ATのシフトチェンジがスムーズになった。

(有)山中自動車 様 トヨタ カローラバン

H24年 エコラン トヨタカローラバン

SOD-1添加後約800km走行時⇓

H24年 エコラン トヨタカローラバン SOD?1添加後

 

ボヤロビックエンジニアリング 様 ダイハツムーブ

H24年 エコラン ダイハツムーブ

SOD-1添加後約800km走行時⇓

H24年 エコラン ダイハツ ムーブ SOD?1添加後

 

 

 

テスト期間中、走行距離が伸びている車程

エンジンがきれいになっていました☆

 

―燃費測定結果―

H24 エコラン 燃費比較.jpg※気温や道路状況、ガソリン供給時の誤差などがありますので全く同じ条件ではないですが、できる限り条件を同じにして計測しました。

 

エコラン参加者の青年支部長様達お疲れさまでした☆

H24年エコラン参加整備工場様

武部自動車 様

(株)平尾自動車工場 様

ピットスタッフ 様

青木モータース 様

(有)寿モータース 様

(株)ボヤロビックエンジニアリング 様

(有)藤壷自動車 様

(有)山中自動車 様

(有)平和自動車 様

福岡特殊車輌 様

福岡県自動車整備振興会 様

福岡県自動車整備商工組合 様

 

今回はSOD-1を検証していただきありがとうございました!!

 

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SOD-1効果検証

SOD-1を添加するとエンジン音が静かになったとご好評いただいております。

そこで、SOD-1でエンジン音が小さくなるのかテストしてみました。

 

 

 

 

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今月号の内容はエステルの効果について!

 

アフターマーケット 12月号

アフターマーケット 12月号 SOD?1チラシ

 

 

 

「SOD-1」効果検証

1.10万5千㎞無交換のオイルフィルター

2.過酷なオイル交換条件下での12万300㎞走行時のヘッドの状態

過酷な使用条件 車両

◆車  両: ホンダ オデッセイ平成11年3月登録(D-1ケミカル社有車)          
◆走行距離:  114810km(平成21年3月末時点)

◆エンジンオイル交換履歴 ※オイル交換時SOD-1を10%添加

① 1回目 2万㎞走行時

② 2回目 4万㎞走行時

③ 3回目 2万㎞走行時

④ 4回目 2万㎞走行時

◆オイルフィルター交換履歴: 約1万㎞走行時(購入時)に1回交換その後10万5千㎞無効間(11万5千㎞走行時)

 

2回目のオイルフィルター交換(前回の交換から10万5千㎞無交換)

 

 

オデッセイ フィルター交換 HP.jpg


オデッセイ フィルター.jpg

 

SOD-1を添加すると洗浄力によってオイルは黒くなります。

そのため、フィルターも真っ黒です。

しかし、10万5千㎞無交換にも関わらず、スラッジの付着・目詰まりは全くありませんでした。

 001.jpg

シリンダーヘッドにスラッジ付着全く無し

 

 

002.jpg

ヘッドボルトの頭部スラッジ付着全く無し

 

003.jpg

ヘッドカバー隅々までスラッジ付着見当たらず

オイル交換を4万km無交換、2万km無交換を3回実施したエンジンですが、エンジンもATミッションも新車時のフィーリングをそのまま維持しています。シリンダーヘッド、カバーも写真の通り綺麗です。

 

 

 

120110㎞走行時に5回目のオイル交換実施(H22年8月)

 

122000㎞走行時のヘッドの状態(H22年11月)

オデッセイヘッド 12万 HP.jpg

オデッセイ ヘッド 2 HP.jpg

オデッセイヘッド HP.jpg

オデッセイヘッドカバー HP.jpg

 

 

スラッジの付着は全くなし!!

 

すみずみまでキレイな状態を保つことができていました。

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エンジン性能回復テスト

「SOD-1」効果検証

検証車両: メルセデス・ベンツ 560SL (昭和62年6月登録)

型式: E-107048  原動機 1177

IMG_0693.JPG

●走行距離: 72,899km (平成21年9月17日現在)

●使用状況: 年間走行距離約5,000km 休日だけの使用でほぼ街乗り中心。

●現状燃費: 1リットル当り 約5km

●不具合等: 現状は不具合無く良好な状態

●添加箇所: エンジン、ATミッション、パワステアリングオイル

<エンジンオイルに添加>

IMG_0691.JPG

<オートマチックオイルに添加>

IMG_0684.JPG

<パワーステアリングオイルに添加>

IMG_0688.JPG

<SOD-1添加排気ガス濃度測定>

排ガス規制基準値 CO4,5%以下  HC1200PPM以下

 

Sクラス5.jpg

 

*年式が古いですが、CO 0%、HC1PPM排気ガスの状態は良好です。 

<SOD-1添加排気ガス濃度測定>

IMG_0695.JPG

*SOD-1添加前でも排気ガスの状態は、良好でしたが、HCの濃度も0PPM

まで改善できました。

 

 

 

 

 


*今回の検証では、排気ガス濃度が改善できた事と、燃費が改善できました。

1リットル当り約5kmが7kmに改善

但し燃費は、ガソリンの給油の仕方、季節等で誤差がでますので正確では

ありませんが、使用者様が毎回の給油と走行を繰り返した結果燃費が良くなっ

たそうです。

 

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