四輪 国産車: 2010年11月アーカイブ

「SOD-1」効果検証

実施日:H21年3月26日

●検証車両 :ホンダ インサイト (H21年3月登録)

●型式   :DAA-ZE2

●エンジン :LDA-MF6

●排気量  :1.330cc

●施工内容 :新車購入時にエンジンオイル HONDA純正にSOD-1 10%添加

CVTFHONDA純正にSOD-110%添加

インサイト エンジン.jpg

 

 

 

エンジンオイルにSOD-1添加

インサイト ATF.jpg

 

 

 

 

CVTFにSOD-1添加

 

 

≪初回オイル交換時の距離19,467㎞≫

 

オイル交換 H22年10月21日(19ヶ月無効間)  オイル交換:㈱ホンダ長崎

インサイト フロント 

インサイト ヘッド 

インサイト カム 

インサイト タイミングチェーン HP.jpg

インサイト ヘッドカバー 

インサイト ヘッド 

 

 スラッジの付着は全くなし

すす量(LEM) 0,001mass% (3.0以上で「すす発生」と判断)

分析報告 ジャパンアナリスト㈱

 

 


 

≪27549㎞走行時≫

ヘッド 27549 .JPG

≪53500㎞走行時≫

ヘッド53500.JPG

≪67214㎞走行時≫

ヘッド 67214.JPG

« | 四輪 国産車 | »

 

「SOD-1」効果検証

1.10万5千㎞無交換のオイルフィルター

2.過酷なオイル交換条件下での12万300㎞走行時のヘッドの状態

過酷な使用条件 車両

◆車  両: ホンダ オデッセイ平成11年3月登録(D-1ケミカル社有車)          
◆走行距離:  114810km(平成21年3月末時点)

◆エンジンオイル交換履歴 ※オイル交換時SOD-1を10%添加

① 1回目 2万㎞走行時

② 2回目 4万㎞走行時

③ 3回目 2万㎞走行時

④ 4回目 2万㎞走行時

◆オイルフィルター交換履歴: 約1万㎞走行時(購入時)に1回交換その後10万5千㎞無効間(11万5千㎞走行時)

 

2回目のオイルフィルター交換(前回の交換から10万5千㎞無交換)

 

 

オデッセイ フィルター交換 HP.jpg


オデッセイ フィルター.jpg

 

SOD-1を添加すると洗浄力によってオイルは黒くなります。

そのため、フィルターも真っ黒です。

しかし、10万5千㎞無交換にも関わらず、スラッジの付着・目詰まりは全くありませんでした。

 001.jpg

シリンダーヘッドにスラッジ付着全く無し

 

 

002.jpg

ヘッドボルトの頭部スラッジ付着全く無し

 

003.jpg

ヘッドカバー隅々までスラッジ付着見当たらず

オイル交換を4万km無交換、2万km無交換を3回実施したエンジンですが、エンジンもATミッションも新車時のフィーリングをそのまま維持しています。シリンダーヘッド、カバーも写真の通り綺麗です。

 

 

 

120110㎞走行時に5回目のオイル交換実施(H22年8月)

 

122000㎞走行時のヘッドの状態(H22年11月)

オデッセイヘッド 12万 HP.jpg

オデッセイ ヘッド 2 HP.jpg

オデッセイヘッド HP.jpg

オデッセイヘッドカバー HP.jpg

 

 

スラッジの付着は全くなし!!

 

すみずみまでキレイな状態を保つことができていました。

« | 四輪 国産車 | »

 

カレンダー

2016年9月
        1 2 3
4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 29 30